АБР і Світовий банк зацікавилися проєктом ML-1 у Пакистані — Dawn
Азійський банк розвитку та Світовий банк виявили інтерес до участі у фінансуванні модернізації 1800-кілометрової залізничної магістралі ML-1 між Карачі та Пешаваром у Пакистані. Переглянута вартість проєкту становить приблизно 6,68–6,8 млрд доларів після припинення китайського фінансування.
Як повідомляє Dawn, Відділ економічних питань Пакистану поінформував профільний комітет Національної асамблеї про ML-1. Азійський банк розвитку розглядають як провідну фінансову установу проєкту, а Азійський банк інфраструктурних інвестицій і Світовий банк заявили про зобов’язання зі співфінансування.
Фінансування та кошторис
Інтерес до участі у проєкті також висловили Європейський інвестиційний банк, Ісламський банк розвитку та Японське агентство міжнародного співробітництва. Раніше сукупну вартість ML-1 оцінювали приблизно у 9 млрд доларів, однак після повторного оцінювання її переглянули до 6,68–6,8 млрд доларів.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Проєкт передбачає не лише відновлення та модернізацію залізничної інфраструктури, а й інституційні та операційні реформи для підвищення ефективності, сталості роботи й якості послуг Пакистанської залізниці. За інформацією комітету, дизайн проєкту повторно оцінили, щоб виявити недоліки та врахувати необхідні зміни.
Швидкість руху поїздів
Інфраструктуру ML-1 проєктують для руху поїздів зі швидкістю до 160 км/год, хоча наразі передбачена експлуатаційна швидкість становить до 120 км/год. Орієнтовна тривалість будівництва визначена на рівні близько трьох років.
Парламентський комітет висловив застереження щодо запропонованої експлуатаційної швидкості. Він наголосив, що параметри інфраструктури та роботи залізниці слід узгодити так, щоб там, де це технічно й економічно можливо, забезпечити рух до 160 км/год і повніше використати можливості модернізованої магістралі.
