Дизель у США подорожчав до рекордних $5,89
Ціна дизельного палива у США піднялася до рекордних 5,89 долара за галон. Міністр енергетики США Кріс Райт серед причин такої ситуації назвав проблеми зі світовими потужностями з переробки нафти та значні пошкодження російських НПЗ, через які Росія фактично перестала бути великим експортером дизеля.
Ціни на дизельне паливо у США досягли нового рекорду. Цього тижня вартість галона піднялася до 5,89 долара. Ситуацію прокоментував міністр енергетики США Кріс Райт в ефірі CBS.
За його словами, одна з причин високих цін — проблеми на світовому ринку переробки нафти. Райт окремо звернув увагу на те, що відбувається з російською нафтопереробною галуззю. «Ситуація з дизельним паливом була складною, тому що російські нафтопереробні заводи зазнали значних збитків», — заявив американський міністр.
Росія більше не експортує дизель
Райт пояснив, що ще недавно Росія була одним із великих постачальників дизельного палива на світовий ринок. Тепер ситуація змінилася. За словами міністра, Росія фактично припинила експорт дизеля, а натомість сама почала закуповувати паливо за кордоном. «Росія раніше була великим експортером дизельного палива. Сьогодні вона взагалі не експортує дизельне паливо і, більше того, стала великим імпортером бензину», — сказав Райт.
Таким чином, проблеми російських НПЗ впливають не лише на саму Росію. Зменшення обсягів переробки може скорочувати кількість пального, яке потрапляє на міжнародний ринок. Російські нафтопереробні підприємства останнім часом неодноразово ставали цілями атак безпілотників. Через пошкодження окремі заводи були змушені скорочувати або зупиняти виробництво.
Це вже позначилося на внутрішньому російському ринку. У країні виникали перебої з бензином, у деяких регіонах вводили обмеження на продаж пального, а влада була змушена збільшувати імпорт та обмежувати експорт.
Світові НПЗ стали проблемним місцем
Однак Кріс Райт не зводить подорожчання пального лише до ситуації в Росії. За його словами, головна проблема зараз полягає у світових потужностях з переробки нафти. Саме від того, наскільки багато нафтопереробні заводи можуть виробити готового пального, значною мірою залежать ціни на бензин і дизель.
«Саме світові потужності з переробки нафти є причиною високих цін на бензин і нафту», — пояснив Райт. Тобто ціна сирої нафти — лише частина історії. Якщо у світі виникає нестача потужностей для її переробки, це може підштовхувати вгору вартість уже готового пального.
Для споживачів це особливо відчутно у випадку дизеля. Його використовують не лише власники легкових автомобілів. Дизель потрібен вантажівкам, сільськогосподарській техніці, будівельній техніці та іншому транспорту. Тому різке зростання його вартості може впливати не тільки на водіїв, а й на ціни на перевезення та товари.
США думають, як знизити ціни
Заява Райта прозвучала після запитання ведучої CBS про рекордну ціну дизельного палива та можливість обмежити його експорт зі США. Американська адміністрація розглядає різні варіанти, які могли б допомогти знизити ціни для споживачів.
Водночас міністр заявив, що зараз головна ставка зроблена на збільшення виробництва пального. За його словами, Вашингтон хоче насамперед забезпечити більшу пропозицію на внутрішньому ринку.
Питання експорту також залишається важливим. Якщо частину американського пального залишати всередині країни, це теоретично може збільшити його доступність для американських споживачів. Але такі рішення можуть мати наслідки і для міжнародного ринку, оскільки США є одним із великих гравців у торгівлі нафтопродуктами.
Чому це важливо для Росії
Проблеми російських НПЗ стали одним із факторів, на які звернув увагу американський міністр. Росія традиційно була великим виробником і експортером нафтопродуктів. Якщо її переробні потужності тривалий час працюють зі збоями, країні доводиться спрямовувати більше пального на власний ринок і навіть закуповувати його за кордоном.
Це змінює роль Росії на світовому ринку. Замість того щоб постачати великі обсяги дизеля іншим країнам, Москва змушена вирішувати власний дефіцит. Для російської економіки це означає додатковий тиск на паливний ринок.
Водночас говорити, що саме атаки на російські НПЗ стали єдиною причиною рекордних цін у США, підстав немає. На вартість дизеля одночасно впливають світові запаси, попит, робота нафтопереробних заводів, логістика та ситуація на ринку сирої нафти. Але, за оцінкою Кріса Райта, проблеми російської нафтопереробки є частиною ширшої проблеми з глобальними потужностями переробки.
Наразі американська влада шукає спосіб збільшити пропозицію пального та стримати подальше зростання цін. А ситуація в Росії показує, наскільки швидко проблеми на великих НПЗ можуть впливати не лише на окрему країну, а й на світовий ринок нафтопродуктів. Про це повідомляє CBS.
Станом на 4 вересня 2026 року найбільші мережі АЗС України оновили ціни на пальне. Середня вартість бензину А-95 становить близько 82,76 грн за літр, а дизельного пального – 93,51 грн за літр.
