Цена на дизельное топливо в США выросла до рекордных $5,89
Цена на дизельное топливо в США поднялась до рекордных 5,89 доллара за галлон. Министр энергетики США Крис Райт среди причин такой ситуации назвал проблемы с мировыми мощностями по переработке нефти и значительные повреждения российских НПЗ, из-за которых Россия фактически перестала быть крупным экспортером дизельного топлива.
Цены на дизельное топливо в США достигли нового рекорда. На этой неделе стоимость галлона поднялась до 5,89 доллара. Ситуацию прокомментировал министр энергетики США Крис Райт в эфире CBS.
По его словам, одна из причин высоких цен — проблемы на мировом рынке нефтепереработки. Райт отдельно обратил внимание на то, что происходит с российской нефтеперерабатывающей отраслью. «Ситуация с дизельным топливом была сложной, потому что российские нефтеперерабатывающие заводы понесли значительные убытки», — заявил американский министр.
Россия больше не экспортирует дизельное топливо
Райт пояснил, что еще недавно Россия была одним из крупных поставщиков дизельного топлива на мировой рынок. Теперь ситуация изменилась. По словам министра, Россия фактически прекратила экспорт дизеля, а вместо этого сама начала закупать топливо за рубежом. «Ранее Россия была крупным экспортером дизельного топлива. Сегодня она вообще не экспортирует дизельное топливо и, более того, стала крупным импортером бензина», — сказал Райт.
Таким образом, проблемы российских НПЗ влияют не только на саму Россию. Сокращение объемов переработки может привести к уменьшению количества топлива, поступающего на международный рынок. Российские нефтеперерабатывающие предприятия в последнее время неоднократно становились целями атак беспилотников. Из-за повреждений отдельные заводы были вынуждены сокращать или останавливать производство.
Это уже сказалось на внутреннем российском рынке. В стране возникали перебои с бензином, в некоторых регионах вводили ограничения на продажу топлива, а власти были вынуждены увеличивать импорт и ограничивать экспорт.
Мировые НПЗ стали проблемной зоной
Однако Крис Райт не сводит подорожание топлива исключительно к ситуации в России. По его словам, главная проблема сейчас заключается в мировых мощностях по переработке нефти. Именно от того, сколько готового топлива могут произвести нефтеперерабатывающие заводы, в значительной степени зависят цены на бензин и дизель.
«Именно мировые мощности по переработке нефти являются причиной высоких цен на бензин и нефть», — пояснил Райт. То есть цена сырой нефти — лишь часть истории. Если в мире возникает нехватка мощностей для её переработки, это может подталкивать вверх стоимость уже готового топлива.
Для потребителей это особенно ощутимо в случае с дизельным топливом. Его используют не только владельцы легковых автомобилей. Дизельное топливо необходимо грузовикам, сельскохозяйственной технике, строительной технике и другому транспорту. Поэтому резкий рост его стоимости может влиять не только на водителей, но и на цены на перевозки и товары.
США ищут способы снизить цены
Заявление Райта прозвучало после вопроса ведущей CBS о рекордной цене на дизельное топливо и возможности ограничить его экспорт из США. Американская администрация рассматривает различные варианты, которые могли бы помочь снизить цены для потребителей.
В то же время министр заявил, что сейчас основной упор делается на увеличение производства топлива. По его словам, Вашингтон хочет в первую очередь обеспечить большее предложение на внутреннем рынке.
Вопрос экспорта также остается важным. Если часть американского топлива останется внутри страны, это теоретически может повысить его доступность для американских потребителей. Но такие решения могут иметь последствия и для международного рынка, поскольку США являются одним из крупных игроков в торговле нефтепродуктами.
Почему это важно для России
Проблемы российских НПЗ стали одним из факторов, на которые обратил внимание американский министр. Россия традиционно была крупным производителем и экспортером нефтепродуктов. Если её перерабатывающие мощности в течение длительного времени работают со сбоями, стране приходится направлять больше топлива на собственный рынок и даже закупать его за рубежом.
Это меняет роль России на мировом рынке. Вместо того чтобы поставлять большие объемы дизельного топлива в другие страны, Москва вынуждена решать проблему собственного дефицита. Для российской экономики это означает дополнительное давление на рынок топлива.
В то же время говорить, что именно атаки на российские НПЗ стали единственной причиной рекордных цен в США, нет оснований. На стоимость дизельного топлива одновременно влияют мировые запасы, спрос, работа нефтеперерабатывающих заводов, логистика и ситуация на рынке сырой нефти. Но, по оценке Криса Райта, проблемы российской нефтепереработки являются частью более широкой проблемы с глобальными перерабатывающими мощностями.
В настоящее время американские власти ищут способ увеличить предложение топлива и сдержать дальнейший рост цен. А ситуация в России показывает, насколько быстро проблемы на крупных НПЗ могут влиять не только на отдельную страну, но и на мировой рынок нефтепродуктов. Об этом сообщает CBS.
По состоянию на 4 сентября 2026 года крупнейшие сети АЗС Украины обновили цены на топливо. Средняя стоимость бензина А-95 составляет около 82,76 грн за литр, а дизельного топлива — 93,51 грн за литр.
