Генсек ICS закликав не втягувати моряків у геополітичні конфлікти
Генеральний секретар Міжнародної палати судноплавства (ICS) Томас Казакос на форумі Xinde Marine Forum у Гамбурзі заявив, що моряків не можна втягувати в геополітичні конфлікти або використовувати як важіль у суперечках щодо міжнародних водних шляхів. Про це повідомляє Cyprus Mail.
Виступаючи з вступною промовою на заході під гаслом «Navigate Uncertainty, Embrace Transition», Казакос наголосив, що моряки не повинні опинятися посеред геополітичних конфліктів і не є комбатантами. За його словами, вони працюють далеко від дому, забезпечуючи перевезення необхідних товарів, енергії та продовольства у світі.
Кампанія щодо Ормузької протоки
Позиція ICS пов’язана з кампанією на захист свободи судноплавства та проти можливого запровадження обов’язкових зборів або сервісних платежів для суден, які проходять Ормузькою протокою. В ICS заявили, що після початку конфлікту навколо стратегічно важливого водного шляху серед моряків, які працювали в регіоні, були поранені та загиблі.
3 серпня ICS скоординувала спільний відкритий лист до генерального секретаря ООН Антоніу Гутерреша та генерального секретаря Міжнародної морської організації Арсеніо Домінгеса. Документ, підписаний вісьмома провідними судноплавними асоціаціями, висловлював занепокоєння пропозиціями запровадити збори або обов’язкові сервісні платежі для суден, що проходять протокою.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Автори листа попередили, що такі заходи можуть послабити усталену правову систему регулювання міжнародних проток, створити прецедент для аналогічних платежів в інших місцях і підвищити витрати на морські перевезення та енергоносії. ICS також проводила зустрічі з міністрами Бахрейну, Саудівської Аравії та Катару.
Невизначеність для судновласників
Під час заходів SMM Hamburg голова ICS Джон Денголм заявив, що судновласникам не бракує готовності інвестувати. Водночас нестабільність ланцюгів постачання та геополітичні ризики ускладнюють оцінку комерційної життєздатності технологій і проєктів протягом строку експлуатації судна.
Казакос також застеріг від посилення фрагментації міжнародного регулювання судноплавства. На його думку, регіональні підходи, конкуруючі вимоги та тиск на міжнародні інституції є серйозним викликом для галузі, яка залежить від спільних глобальних правил.
