У Петербурзі почали обмежувати продаж бензину
У Санкт-Петербурзі кілька великих російських нафтових компаній обмежили продаж бензину на своїх АЗС. Зокрема, «Газпром нефть» повернула ліміт у 60 літрів на один чек, а «Татнафта» встановила обмеження у 50 літрів для бензину АІ-92 та АІ-95. На частині заправок водії вже не можуть знайти АІ-95, а самі компанії визнають перебої з пальним. Серед причин називають проблеми після українських ударів по російських нафтопереробних підприємствах.
Обмеження на продаж автомобільного пального почали діяти на кількох мережах АЗС у Санкт-Петербурзі. Найбільше уваги привернула «Газпром нефть», яка повернула ліміт у 60 літрів бензину на один чек. На гарячій лінії компанії підтвердили, що обмеження знову діють після того, як їх скасували 4 серпня. Крім того, на заправках цієї мережі водіям дозволяють залити в каністру не більше одного такого резервуара.
Ще одна велика мережа, «Татнафта», встановила власні обмеження. Там за один раз можна придбати максимум 50 літрів АІ-92 або АІ-95. Формально це не означає повної заборони продажу бензину. Водій усе ще може заправити автомобіль, але купити велику кількість пального за одну поїздку на АЗС уже не вийде. Для звичайних водіїв проблема проявляється ще й інакше — на частині заправок потрібного бензину просто немає.
На АЗС зникає АІ-95
Про перебої з пальним свідчать дані самих заправних мереж та спеціалізованих сервісів. На карті «Газпром нефти» на багатьох АЗС у Петербурзі не було бензину АІ-95. Сервіс «ГдеБЕНЗ» також фіксує нестачу пального на окремих станціях. Проблеми помічали, зокрема, на АЗС «Лукойла».
Водії у Петербурзі розповідають про схожу ситуацію. Один із них написав у місцевому чаті: «На більшій частині заправок є тільки [АІ]-92». Інший водій підтвердив, що АІ-95 немає на низці АЗС. У своїх повідомленнях люди скаржаться, що проблеми помітні навіть у великих нафтових компаній.
Ситуація відрізняється залежно від конкретної заправки. Десь бензин ще є, а десь водіям доступний лише АІ-92. Тому говорити про повне зникнення пального в усьому Петербурзі поки не можна.
«Лукойл» визнав перебої з пальним
У «Лукойлі» підтвердили, що на частині заправок виникають проблеми з постачанням. У компанії назвали їх «точковими перебоями». За словами представників компанії, ситуація пов’язана, зокрема, з наслідками українських ударів по російських нафтопереробних заводах.
Для ринку пального це важлива проблема. НПЗ не просто виробляють бензин для місцевих водіїв. Вони забезпечують паливом цілі регіони, а пошкодження або зупинка окремих підприємств можуть впливати на постачання далеко за межами місця атаки.
Якщо частина потужностей не працює або змушена зменшувати виробництво, компаніям доводиться перерозподіляти доступне пальне між регіонами. У результаті на окремих АЗС можуть виникати перебої навіть тоді, коли загального дефіциту в країні офіційно не визнають.
Перед Петербургом ліміти ввели у Москві
Проблеми з бензином у Петербурзі з’явилися після того, як аналогічні обмеження почали діяти в Москві. Напередодні там «Газпром нефть» обмежила продаж бензину та дизельного пального. На один автомобіль можна було придбати максимум 40 літрів. «Татнафта» встановила інші ліміти — 50 літрів бензину та 60 літрів дизельного пального.
При цьому в Москві також виникли проблеми з наявністю окремих видів бензину. АІ-95, за наведеними даними, був доступний лише на одній АЗС мережі «Нефтьмагистраль». АІ-95, АІ-92 та дизельне пальне виявляли лише на окремих заправках «Лукойла». Це свідчить про те, що перебої не обмежилися однією мережею.
Чому ситуація з бензином важлива для Росії
Російський паливний ринок останнім часом опинився під додатковим тиском через удари по нафтопереробній інфраструктурі. Україна регулярно атакує об’єкти російського паливно-енергетичного комплексу, намагаючись зменшити можливості Росії забезпечувати свою армію та отримувати доходи від енергетики. Для самої Росії пошкодження НПЗ означають не лише втрати окремих підприємств. Країні потрібно підтримувати стабільні поставки бензину, дизеля та інших нафтопродуктів для мільйонів автомобілів, вантажівок, сільськогосподарської техніки та промисловості.
Особливо чутливою така ситуація стає наприкінці літа. У цей період традиційно зростає попит на пальне через активні поїздки та сезонні роботи. Коли одночасно зменшується виробництво та виникають проблеми з логістикою, на окремих АЗС можуть з’являтися черги та обмеження. Саме тому нафтові компанії намагаються контролювати обсяги продажу, щоб не допустити швидкого спорожнення резервуарів.
Що означають ліміти для водіїв
Для людини, яка приїжджає на АЗС заправити звичайний легковик, ліміт у 50–60 літрів може не створювати серйозних проблем. Більшість легкових автомобілів мають паливні баки приблизно такого обсягу або навіть менші. Однак ситуація змінюється, якщо водій хоче купити пальне про запас або заправити кілька автомобілів. Також обмеження можуть бути відчутними для людей, які використовують каністри.
Саме тому «Газпром нефть» окремо встановила обмеження на відпуск пального в каністри. Компанія дозволяє залити не більше однієї каністри. Такі правила фактично ускладнюють накопичення запасів бензину приватними покупцями. Для нафтових компаній це спосіб розтягнути доступні запаси та зменшити ризик ажіотажного попиту.
Чи є бензин у всьому Петербурзі
Поки немає підстав говорити про повну відсутність бензину в Санкт-Петербурзі. Пальне на АЗС залишається, але його наявність залежить від конкретної станції та виду бензину. Найбільше проблем, судячи з повідомлень, виникає з АІ-95. На частині заправок його немає, тоді як АІ-92 ще можна знайти. Водночас запровадження лімітів одразу кількома великими мережами показує, що ситуація для російського паливного ринку стала достатньо серйозною. Раніше подібні обмеження могли б виглядати як тимчасовий захід окремої компанії, але тепер вони з’являються одразу в кількох великих містах.
Поки що російські компанії говорять переважно про локальні або точкові перебої. Проте поширення обмежень із Москви на Петербург показує, що проблеми з доступністю окремих видів пального вже відчувають мешканці двох найбільших міст Росії. Таким чином, у Петербурзі поки не йдеться про повне зникнення бензину, але водії вже стикаються з обмеженнями та нестачею АІ-95. А причини, які називають самі нафтові компанії, напряму пов’язані з ударами по російській нафтопереробній інфраструктурі.
У тимчасово окупованому Криму проблеми з пальним можуть перерости у значно серйознішу кризу. Через труднощі з логістикою на півострові вже почали зростати ціни, з'являються черги, а мешканці активніше скуповують продукти першої необхідності.
Дефіцит автомобільного пального, який раніше фіксувався в тимчасово окупованому Криму, почав поширюватися на південні регіони рф. Про нестачу бензину та дизельного пального повідомляють жителі Краснодарського краю та Ростовської області.
