Атаки українських дронів паралізували російські залізничні вантажоперевезення – ЗМІ

У 2024 році падіння вантажоперевезень мережею російських залізниць становило 4,1% і стало рекордним за останні півтора десятиліття. У 2025-му темпи зниження подвоїлися. Все це через санкції, брак кадві та українські дрони, бо під час нальоту БПЛА рух залізницею зупиняється.

Про це у четвер, 5 червня, пише The Moscow Times із посиланням на внутрішню статистику транспортної монополії.

Зазначається, що станом на травень навантаження на мережі РЖД скоротилося на 9,4% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Від'ємна динаміка спостерігається майже в усіх категоріях вантажів, а в деяких — зафіксовано двозначне просідання.

Зокрема, вантажопотік кам’яного вугілля зменшився на 3,4%, нафти та нафтопродуктів — на 5,8%, контейнерних перевезень — на 6,2%. Значно впали обсяги перевезення будматеріалів — на 20,7%, чорних металів — на 16%, промислової сировини — на 19,2%, а зерна — аж на 34,8%.

Крім уповільнення темпів економіки, проблем у будівельній галузі та санкцій, що обмежують експорт, на залізничну інфраструктуру серйозно вплинули атаки українських дронів. За словами джерела профільного видання «Гудок», наближеного до РЖД, у 2025 році вони досягли безпрецедентного рівня.

«Нальоти БПЛА безпосередньо впливають на роботу залізничного транспорту. РЖД [російські залізниці] про це не говорять, але це явне обмеження перевізного процесу. Коли йде наліт, рух зупиняється», — зазначило джерело.

Проблеми РЖД спричинила війна проти України, повідомили джерела агентства Reuters, наближені до компанії. Через масштабні військові перевезення залізнична мережа рф — третя за довжиною у світі — опинилася у хаосі з тисячами покинутих поїздів і заторами.

«Система працювала нормально, але все змінилося — вантажі йдуть на схід, а оборонка має пріоритет, і залізниця просто не справляється», — зазначив один зі співрозмовників.

Крім того, через санкції виник дефіцит запчастин для залізничного транспорту, а мобілізація та вербування на війну призвели до нестачі кадрів, розповів інший співрозмовник агентства:

«Машиністи або пішли на СВО, або перейшли в оборонну промисловість — просто нікому водити поїзди».

На тлі падіння доходів і стрімкого зростання кредитних ставок РЖД була змушена скоротити інвестиційну програму майже на 40%: з 1,3 трлн до 834 млрд рублів у 2025 році.

У травні компанія ухвалила додаткове рішення урізати бюджет ще на 32,5 млрд рублів, скоротивши витрати на закупівлю залізничних колій, локомотивів і вагонів.

Нагадаємо, у росії збільшили більш ніж утричі плановий дефіцит на 2025 рік — з 1,17 до 3,8 трлн рублів. Серед основних причин — падіння цін на нафту і санкції.