Не лише затоплення: у мерії розповіли, що сталося в метро на Теремках

Ремонт лінії метро між станціями «Теремки» і «Деміївська» передбачатиме заміну частини ділянки тунелю, для чого потрібно буде рити на глибину 8-10 метрів. Там крім підтоплення почалася руйнація конструкцій.

Про це в ефірі телеканалу «Київ» повідомив перший заступник голови КМДА Микола Поворозник.

«Це вимушена для нас ситуація. Там потрібно буде розрити один з тунелів (там два тунелі) і частину цього тунелю замінити. Ця ділянка якраз над річкою Либідь. Треба буде розрити велику ділянку на 8-10 метрів завглибшки, яка наразі пропускає воду», - сказав Поворозник.

Він зауважив, що підтоплення тунелю – це лише частина проблеми. «Вода тисне на стінки тунелю, він деформується, тріскається, просочується вода - і ще більше руйнується. Коли йде потяг, то виникає вібрація, яка тільки допомагає такому руйнуванню. Також там є глина, яка не пропускає вниз воду. Багато факторів, які призвели до такої ситуації», - підкреслив перший заступник голови КМДА.

Поворозник зазначив, що тунель будувався у 2008-2010 роках, і вже під час спорудження були проблеми: будівництво відбувалось у складних умовах, майже у ручному режимі, і це зараз дається взнаки. Водночас говорити про вартість ремонтних робіт зарано, оскільки ще триває експертне обстеження, додав посадовець.

Нагадаємо, що вранці 8 грудня з'явилася попереджувальна інформація, що з 9 грудня зупинять рух поїздів між станціями метро «Деміївська» та «Теремки». Там планують провести ремонт перегінного тунелю. Але невдовзі рух поїздів метро на цій ділянці припинили не чекаючи 9 грудня з міркувань безпеки та з урахуванням технічного стану тунелів - їх затопило.

Нещодавно директор Департаменту транспорту КМДА Руслан Кандибор розказав, що Агентство відновлення розглядало варіант із будівництвом дублера для аварійного мосту Патона через Дніпро.

Також у Києві завершили будівництво нової – вже третьої – ділянки Великої кільцевої дороги. Вона розташована від вул. Богатирської до Оболонського проспекту.