Примусове відчуження у держвласність акцій низки стратегічних підприємств, вирішило безліч проблем у їхній структурі, які почалися ще за часів президентства Леоніда Кучми та впродовж багатьох років наростали як снігова куля, довівши компанії до стану банкрутства й занепаду. Про це в ексклюзивному коментарі інтернет-виданню UA.News розповів президент Українського аналітичного центру Олександр Охріменко.
Експерт загалом позитивно оцінює рішення про відчуження підприємств. Він нагадав, що більшість зазначених компаній багато років були постійно залучені до конфліктів між бізнесменами та олігархами. Зокрема, зазначив аналітик, конфлікти навколо ПАТ «Укрнафта» тривали вже понад десять років, упродовж яких Ігор Коломойський регулярно зловживав своїм становищем.
«Коломойський регулярно блокував роботу «Укрнафти» з відповідними наслідками, компанія просто не могла нормально функціонувати. До 2015 року ПАТ мало заплатити дивіденди, але цього не сталося. Крім того, видобуток газу замість запланованого збільшення, навпаки, знизився через постійні конфлікти у менеджменті. Діставалося й «АвтоКрАЗу», оскільки Костянтин Жеваго давно перебуває за межами України. У Податкової служби є дуже багато запитань до його бізнесу, проти Жеваго заведена низка справ, а з липня 2021 року він перебуває у міжнародному розшуку. З цими стратегічними підприємствами справді були серйозні проблеми. Тож рішенням про відчуження, президент Володимир Зеленський вирішив усі проблеми з компаніями, які розпочалися ще за часів президентства Леоніда Кучми і наростали роками, як снігова куля»
економічний експертАналізуючи історію зі скандальною приватизацією «Мотор Січі» китайськими інвесторами, економіст зазначив, що насправді гендиректор В’ячеслав Богуслаєв хитро передав контрольний пакет росіянам через офшорну зону Гонконг.
«Богуслаєв свого часу отримав понад 60% акцій «Мотор Січі». Опісля він зареєстрував компанію в Гонконзі, і через неї формально продав 56% акцій компанії китайському холдингу Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co Ltd, а де-факто – росіянам. У цій угоді по повній «маячили вуха росії». Пізніше через порушення дотримання антимонопольного законодавства, операції з акціями підприємства були заблоковані, а згодом – арештовані. Нині ж, рішенням Ставки Головнокомандувача, в Богуслаєва забрали контрольний пакет і сьогодні у власності держави перебувають понад 80% акцій «Мотор Січі». Грубо кажучи, тепер це повністю державне підприємство з максимальним контролем»
Олександр Охріменко також зазначив, що західні партнери не мають жодного відношення до рішення про відчуження підприємств. На думку експерта, вони можуть висловити свої думки щодо такого рішення, але навряд чи вони в цьому зацікавлені, адже найближчим часом підприємства не планують передавати іноземним інвесторам.
Нагадаємо, 7 листопада під час засідання Ставки Верховного Головнокомандувача під головуванням президента Володимира Зеленського було ухвалене рішення про примусове відчуження у власність держави акцій стратегічно важливих підприємств АТ «Мотор Січ», ПАТ «Запоріжтрансформатор», ПАТ «АвтоКрАЗ», ПАТ «Укрнафта» та «Укртатнафта».
Бізнесмен Ігор Коломойський володів 42% акцій ПАТ «Укрнафта» і близько 60% у ПАТ «Укртатнафта» (спільно з бізнес-партнером Геннадієм Боголюбовим). «АвтоКрАЗ» входить до групи «Фінанси і кредит» Костянтина Жеваго, а ПрАТ «Запоріжтрансформатор» - до групи «Енергетичний стандарт» Костянтина Григоришина (підприємство перебуває у стадії банкрутства).
На сайті НКЦПФР опубліковане рішення Комісії про передачу зазначених підприємств у власність держави.
Прем’єр-міністр Денис Шмигаль заявив, що стратегічні підприємства передані в управління держави, адже вони є критично важливими для армії та оборонного сектору.
Додамо, що 24 жовтня Служба безпеки України затримала президента АТ «Мотор Січ» В’ячеслава Богуслаєва та начальника департаменту зовнішньоекономічної діяльності підприємства. Їм повідомили про підозру в колабораціонізмі та пособництві країні-агресору у справі про незаконне постачання авіаційних двигунів, які росіяни використовували для виробництва і ремонту своїх ударних вертольотів.
В'ячеслав Богуслаєв відмовився визнати провину.
