Принудительное отчуждение в госсобственность акций ряда стратегических предприятий, решила множество проблем в их структуре, которые начались еще во времена президентства Леонида Кучмы и в течение многих лет нарастали как снежный ком, доведя компании до состояния банкротства и упадка. Об этом в эксклюзивном комментарии интернет-изданию UA.News рассказал президент Украинского аналитического центра, экономический эксперт Александр Охрименко.
Эксперт в целом позитивно оценивает решение об отчуждении предприятий. Он напомнил, что большинство указанных компаний много лет были постоянно вовлечены в конфликты между бизнесменами и олигархами. В частности, отметил аналитик, конфликты вокруг ПАО «Укрнафта» продолжались уже более десяти лет, в течение которых Игорь Коломойский регулярно злоупотреблял своим положением.
«Коломойский регулярно блокировал работу «Укрнафты» с соответствующими последствиями, компания просто не могла нормально функционировать. К 2015 году ПАО должно было заплатить дивиденды, но этого не произошло. Кроме того, добыча газа вместо запланированного увеличения, наоборот, снизилась из-за постоянных конфликтов в менеджменте. Доставалось и «АвтоКрАЗу», поскольку Константин Жеваго давно находится за пределами Украины. У Налоговой службы есть очень много вопросов к его бизнесу, против Жеваго заведен ряд дел, а с июля 2021 года он находится в международном розыске. С этими стратегическими предприятиями действительно были серьезные проблемы. Поэтому решением об отчуждении, президент Владимир Зеленский решил все проблемы с компаниями, которые начались еще во времена президентства Леонида Кучмы и нарастали годами, как снежный ком»
экономический экспертАнализируя историю со скандальной приватизацией «Мотор Сичи» китайскими инвесторами, экономист отметил, что на самом деле гендиректор Вячеслав Богуслаев хитро передал контрольный пакет россиянам через оффшорную зону Гонконг.
«Богуслаев в свое время получил более 60% акций «Мотор Сичи». Затем он зарегистрировал компанию в Гонконге, и через нее формально продал 56% акций компании китайскому холдингу Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co Ltd, а де-факто – россиянам. В этой сделке вовсю «маячили уши россии». Позже из-за нарушений соблюдения антимонопольного законодательства, операции с акциями предприятия были заблокированы, а впоследствии – арестованы. Сейчас же, решением Ставки Главнокомандующего, у Богуслаева забрали контрольный пакет и сегодня в собственности государства находятся более 80% акций «Мотор Сичи». Грубо говоря, теперь это полностью государственное предприятие с максимальным контролем»
Александр Охрименко также убежден, что западные партнеры не имеют никакого отношения к решению об отчуждении предприятий. По мнению эксперта, они могут высказать свои мнения касательно такого решения, но вряд ли они в этом заинтересованы, поскольку в ближайшее время предприятия не планируют передавать иностранным инвесторам.
Напомним, 7 ноября во время заседания Ставки Верховного Главнокомандующего под председательством президента Владимира Зеленского было принято решение о принудительном отчуждении в собственность государства акций стратегически важных предприятий АО «Мотор Сич», ПАО «Запорожтрансформатор», ПАО «АвтоКрАЗ», ПАО «Укрнафта» и «Укртатнафта».
Бизнесмен Игорь Коломойский владел 42% акций ПАО «Укрнафта» и около 60% в ПАО «Укртатнафта» (совместно с бизнес партнером Геннадием Боголюбовым). «АвтоКрАЗ» входит в группу «Финансы и кредит» Константина Жеваго, а ЧАО «Запорожтрансформатор» – в группу «Энергетический стандарт» Константина Григоришина (предприятие находится в стадии банкротства).
На сайте НКЦБФР уже опубликовано решение Комиссии о передаче указанных предприятий в собственность государства.
Премьер-министр Денис Шмыгаль заявил, что стратегические предприятия переданы в управление государства, поскольку они критически важны для армии и оборонного сектора.
Добавим, что 24 октября Служба безопасности Украины задержала президента АО «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева и начальника департамента внешнеэкономической деятельности предприятия. Им сообщили о подозрении в коллаборационизме и пособничестве стране-агрессору по делу о незаконной поставке авиационных двигателей, которые россияне использовали для производства и ремонта своих ударных вертолетов.
Вячеслав Богуслаев отказался признать вину.
