росія може втратити чверть пасажирських перевезень у наступному році

Три десятки дрібних і середніх російських авіакомпаній, які забезпечують 26% пасажирських перевезень всередині росії, можуть збанкрутувати у 2025 році.

Про це пише The Moscow Times з посиланням на Известия.

Серед причин — накопичені борги за лізинг іноземних літаків. Зокрема через це російським авіаперевізникам загрожує різке погіршення фінансового становища і відкликання сертифікатів експлуатантів.

Так після введення санкцій у 2022 році багато хто з них перестали перераховувати лізингові платежі.

«У 2025-му уряд дозволив списати борги за ними, однак на ці суми буде нараховано податок на прибуток у розмірі 25%. Таке фінансове навантаження може змусити їх закритися», — йдеться в матеріалі.

Водночас гроші за лізинг авіаперевізники спрямували на те, аби підтримувати літаки у придатному стані. Адже цей напрямок для них здорожчав через санкції.

Викупити лізингові літаки коштом коштів Фонду національного добробуту (ФНБ) змогли тільки великі авіакомпанії - Аерофлот, Уральські авіалінії і S7 Airlines. У 1 кварталі 2024 року кількість викуплених повітряних суден сягнула 165 із 400, що перебувають в іноземному лізингу.

Раніше повідомлялося, що в рф літаки компанії «Аерофлот» тепер літатимуть без гальм, оскільки полагодити їхню несправність без іноземних комплектуючих не можуть. Станом на 31 липня з деактивованими гальмами літали дев'ять літаків.

Раніше повідомлялося, що російські авіакомпанії, які експлуатують літаки Ан-2 (відомі також як кукурудзники), зіткнулися з нестачею запчастин. До початку повномасштабного вторгнення російських військ в Україну та наступних санкцій десятки запчастин для кукурудзників постачалися з Європи.

А під час рейсу Мінеральні Води-Єреван у регіонального реактивного пасажирського літака російської авіакомпанії Азимут відвалилася частина обшивки двигуна.

⚡️⚡️⚡️Увесь інсайд та актуальна інформація на нашому Телеграм-каналі, а також бонуси та швидкі новини