Ситуація залишається складною: проблеми транспортної галузі

Ситуація залишається складною: проблеми транспортної галузі

Діденко Сергій
Автор
Діденко Сергій
UA.NEWS
Поділитись:

Навіть за найоптимістичнішого сценарію вітчизняна транспортна галузь втратить сотні мільйонів. Найбільше постраждають авіатори, пише Укрінформ.  Прогнозувати наслідки коронакризи – справа невдячна, – йдеться в повідомленні.

Проте сьогодні ми можемо не лише прогнозувати, а й констатувати масштаби руйнації коронакризи. Відтак у комплексі з поєднанням подальшого тиску стримуючих чинників, сформованих у попередніх періодах, за підсумками 11 місяців 2020 року (п/п) у транспорті падіння обсягів випуску становило 14,6% (15,4% за 10 місяців 2020 року). Про це повідомляє Мінекономіки.

Отже, якими є сьогодні втрати вітчизняних транспортників, а також підприємств складського господарства, поштової та кур’єрської діяльності.

Ключові індикатори

У листопаді минулого року ситуація у транспортній сфері дещо поліпшилася. Більшою мірою на результатах діяльності транспортників позначилося покращення у секторі вантажних перевезень, що в основному, підтримувалося пожвавленням попиту на вантажні перевезення залізничним видом транспорту з боку основних користувачів (окремі промислові підприємства, будівельна галузь та агровиробники), а також певною пристосованістю вітчизняних авіаперевізників до нових умов функціонування й налагодження вантажних авіаперевезень.

Рисунок 1 – Випуск ВЕД «Транспорт» у 2013-2020 рр., %

Джерело: Мінекономіки.

Водночас ситуація у трубопровідному транспорті дещо погіршилася на тлі високого рівня заповненості підземних газових сховищ у країнах ЄС.

Рисунок 2 – Вантажообіг/перевезення вантажів, у 2019- 2020 рр., % (р/р)

Джерело: Мінекономіки.

Рисунок 3 – Пасажирообіг/перевезення пасажирів, у 2019- 2020 рр., % (р/р)

Джерело: Мінекономіки.

Крім того, зазнані втрати під час повного локдауну у квітні 2020 року, а також млявість економічної активності в умовах продовження невизначеності із рівнем захворюваності та змінності карантинних обмежень в середині країні (карантин вихідного дня) та поза її межами (посилення протиепідеміологічних обмежень в багатьох країнах) значно стримує розвиток транспорту, тому в цілому ситуація лишається досить складною.

Варто зазначити, в даній сфері кумулятивні темпи падіння залишаються найбільшими серед інших ВЕД (табл. 1).

Таблиця 1 – Ключові індикатори транспортної галузі

Джерело: Мінекономіки.

Як результат, у комплексі з поєднанням подальшого тиску стримуючих чинників, сформованих у попередніх періодах, за підсумками 11 місяців 2020 року (п/п) у транспорті падіння обсягів випуску становило 14,6% (15,4% за 10 місяців 2020 року).

Ключові фактори

Позитивним фактором для вантажних перевезень в Мінекономіки відзначають збільшення попиту на послуги перевезення вантажів залізничним та авіаційним видами транспорту (табл. 2).

Таблиця 2 – Ключові індикатори вантажообігу

 

Джерело: Мінекономіки.

З поміж негативних факторів вирізняється застарілий рухомий склад (70,4% тепловозів та 74,5% вантажних вагонів у користуванні 26-40 рр. (дані за 2018 року). Негативно також позначилося зниження попиту на послуги залізничних вантажних перевезень з боку основних користувачів, зокрема аграріїв на тлі отримання менших обсягів врожаю основних культур у с/г виробництві.

Таблиця 3 – Ключові індикатори пасажирообігу

 

Джерело: Мінекономіки.

Пасажирський транспорт в найгіршому стані, який обумовлено низкою факторів. Зокрема, значний знос застарілих пасажирських вагонів (75,2% пасажирських вагонів понад 28 років у користуванні (дані за 2018 року)).

Рисунок 4 – Відправлення та прибуття пасажирів в аеропортах у листопаді 2020 року, % (м/м)

Джерело: Мінекономіки.

Також низький попит на послуги залізничного та міського видів транспорту спровокувала дія карантинних обмежень в середині країни, а внаслідок посилення карантинних обмежень у світі, зазнали зниження попиту на пасажирські авіаперевезення.

Нагадаємо, у жовтні 2020 року ситуація у транспортній галузі дещо поліпшилася, переважно, через поліпшення ситуації у вантажному транспорті внаслідок активізації газових трейдерів (зокрема, збільшення відбору придбаного ними раніше газу зі сховищ та його реекспорту назад в країни ЄС) в умовах підготовки до зимового періоду (трубопровідний транспорт)). Проте проблема обмежувальних заходів продовжила тиснути на галузь, а особливо у сфері надання послуг перевезень.

Поділитись:

Додати коментар

Такий e-mail вже зареєстровано. Скористуйтеся формою входу або введіть інший.

Ви вказали некоректні логін або пароль

Sorry that something went wrong, repeat again!