Флеш пояснив складність захисту поїздів засобами РЕБ

Для захисту пасажирських поїздів та електричок від ударів безпілотників рф у прифронтовій зоні на глибину 30–60 кілометрів необхідно оснащувати кожен склад десятками модулів радіоелектронної боротьби. 

Про це повідомив радник міністра оборони Сергій Бескрестнов (Флеш).

За його словами, поточні комплексні рішення вже дозволяють рятувати поїзди від ворожих атак, проте встановлення засобів РЕБ лише на початку або в кінці довгого складу не гарантує повного захисту через використання ворогом систем автозахоплення цілі та донаведення на БПЛА «Ланцет» і деяких FPV-дронах.

Питання захисту залізничної інфраструктури координує голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський із залученням цивільних фахівців та військових з Головного управління радіоелектронної та кіберборотьби Генерального штабу. Бескрестнов зазначив, що заходи протидії ударам БПЛА по залізниці розпочалися із запізненням на багато місяців. Через неможливість закривати сітками колії з високовольтним живленням фахівці шукають рішення у площинах радіоелектронної розвідки, РЕБ та засобів ППО, проте радник попередив про ймовірність періодичних влучань безпілотників рф по поїздах у прифронтовій зоні.

У Харківській області російський безпілотник влучив у приміський поїзд. Унаслідок атаки пасажири не постраждали, однак поранення отримали машиніст і його помічник.

Уранці 8 березня 2026 року російський безпілотник здійснив цілеспрямований удар по пасажирському потягу сполученням «Київ — Суми».