Laude Smart Intermodal: можливості та перспективи на різних відстанях між залізничними коліями
Згідно з анонсами, польсько-український кордон у майбутньому з'єднає зі Львовом нова залізнична лінія з європейською шириною колії 1435 мм. Однак це майбутнє, яке залежить від стількох змінних, що практично немає шансів, щоб інвестиція розпочалася найближчим часом.
“Це все ще тільки плани і настільки віддалене майбутнє, що, на мою думку, найкраще віднести його до категорії символів. Важливих і значущих символів, але таких, що не мають впливу на поточну діяльність перевізників і реального впливу на нашу сьогоднішню бізнес-діяльність, зменшує інтерес ЗМІ та політиків по обидва боки кордону”- Марцін Вітчак (Marcin Witczak), президент правління компанії Laude Smart Intermodal.
Немає сумнівів, що з'єднання України з Європою єдиною шириною колії стало б величезним поштовхом до збільшення торговельного обміну, а також потоку людей між нашими країнами.
“На нашу думку, тільки великий політичний проект заміни залізниці на всій території України може щось дійсно змінити. Насамперед, це дозволило б більш плавно здійснювати логістику, а також стало б потужним імпульсом для галузі виробництва рухомого складу та компаній, що реалізують інфраструктурні інвестиції,” – зазначає президент Вітчак (Witczak).
“Однак сьогодні і Україна, і ЄС потребують закінчення війни та однозначного обумовлення допомоги Україні змінами, що дозволять перевести українську економіку в європейське русло: приватизація всього державного через біржу (добре, якби це була найбільша в нашій частині Європи – Варшавська фондова біржа) та спільні приватні проекти за підтримки та гарантій ЄС. Розумію, що до закінчення військових дій деякі рішення буде важко впровадити, тому поки що будемо спостерігати за тим, що в законодавчому плані відбуватиметься в Україні в найближчі місяці. Однак ми не сидимо склавши руки, Laude Smart Intermodal реалізує інвестиційні проекти, які сприятимуть міцнішому поєднанню обох транспортних і економічних систем України та Польщі. На моє переконання, дві найбільші країни Центрально-Східної Європи можуть і повинні розвивати – у найширшому розумінні цього слова – співпрацю” – запевняє президент Вітчак (Witczak).
Ключовим елементом цієї стратегії польського перевізника є власний термінал Laude Smart Intermodal, розташований біля залізничної станції Замость-Бортатиче (Zamość - Bortatycze) на польській ділянці ширококолійної лінії. Термінал на кордоні з Україною може обслуговувати 10 контейнерних поїздів на день.
Зростаючі можливості
За даними Польсько-Української економічної палати, до початку війни річний обсяг взаємної торгівлі між Польщею та Україною становив 10,5 млрд доларів, а з того часу зріс до 15,5 млрд. Польща забезпечує 30% торгівлі цієї країни з Європейським Союзом. У свою чергу, за даними польського Банку сільського господарства (Banku Gospodarstwa Krajowego), інтерес польських компаній до відбудови України є величезним. Більше того, багато польських компаній присутні в Україні вже багато років і залишилися тут, незважаючи на військові дії.
“Сьогодні 99% діяльності Laude Smart Intermodal становить продукт «smart intermodal», тобто перевезення цілим поїздом для одного клієнта. У 2025 році компанія розпочинає впровадження нового рішення «time for revolution» – один клієнт може відправити лише один контейнер, а перевезення будуть здійснюватися на основі регулярних сполучень. Роки 2025–2026 мають бути перехідним періодом, а в 2027 році Laude вже хоче запропонувати доступ до цієї послуги всім клієнтам і курсувати такими поїздами практично по всій Європі” – рішуче підсумовує Марцін Вітчак (Marcin Witczak).
