УСПП попереджає: старі вагони – ризик для аграріїв та експорту
Система списання вагонів лише за віком створює загрозу дефіциту рухомого складу. Це прямо вдарить по аграрному сектору, ускладнить експорт і може спровокувати економічну кризу. Про це заявив президент Українського союзу промисловців і підприємців (УСПП) Анатолій Кінах, коментуючи чинні правила списання вантажних вагонів.
Про це заявив президент Українського союзу промисловців і підприємців (УСПП) Анатолій Кінах, коментуючи чинні правила списання вантажних вагонів. За його словами, наказ про граничні строки експлуатації мав стимулювати оновлення вагонів та підтримати завантаження українських вагонобудівних підприємств.
«Цей підхід дасть результат лише тоді, коли виведення з експлуатації супроводжується такими ж темпами оновлення. У нинішніх умовах цього немає», – наголосив Кінах. Він пояснив, що рівень зношеності вагонів в Україні високий, але обмеження за календарним віком без урахування технічного стану – помилкове рішення. «У європейській практиці ключовим критерієм є технічний стан, який регулярно перевіряють, а не формальний строк експлуатації», – сказав президент УСПП.
За його оцінкою, поточні правила вже створюють ризики для логістики, аграрного сектору та експорту, бо дефіцит вагонів може спричинити затримки поставок і додаткові витрати для бізнесу.
Також, АМКУ не виявив змови на ринку пального, але прогнозує зниження цін.
ICC Ukraine попереджає про ризики через нижчі граничні ціни.
