Війна зруйнувала близько 130 тисяч об’єктів залізниці
Від початку повномасштабної війни в Україні пошкоджено або зруйновано близько 130 тисяч об’єктів залізничної інфраструктури. Йдеться про колії, вокзали, депо та інші критично важливі об’єкти, які регулярно потрапляють під обстріли. Про це в інтерв’ю повідомив заступник міністра розвитку громад та територій України Олексій Балеста.
За його словами, лише протягом минулого року по залізниці було завдано понад 1195 ворожих ударів. Це більше, ніж за 2023 і 2024 роки разом узяті.
«Із початку повномасштабного вторгнення зафіксовано близько 130 тис. пошкоджених та зруйнованих об'єктів залізничної інфраструктури – це колії, вокзали, депо тощо. Частина з них підлягає швидкому ремонту, інші потребують тривалого відновлення, а деякі, на жаль, відновити неможливо, потрібно будувати фактично з нуля», — зазначив Балеста. Окремо він звернув увагу на масштаби руйнувань вокзалів. За час повномасштабної війни було пошкоджено близько 40 залізничних вокзалів у різних регіонах країни. Загальні прямі збитки від атак уже оцінюються у сотні мільярдів гривень і ця сума продовжує зростати.
Попри постійні обстріли, там, де це можливо, вокзали поступово відновлюють і повертають до роботи. Зокрема, вже функціонують вокзали в Синельниковому, Павлограді та частково в Лозовій. Водночас у багатьох регіонах вокзали виконують не лише транспортну функцію. Вони стали пунктами незламності, де люди можуть зігрітися, підзарядити телефони та перечекати тривалі відключення світла. Саме тому, наголошує Балеста, важливо забезпечити там тепло, електропостачання та базові умови для пасажирів.
Є й об’єкти з критичними руйнуваннями. Один із таких прикладів — Фастівський вокзал на Київщині, який зазнав прямого ракетного влучання. Наразі там опрацьовують рішення щодо встановлення модульних споруд, аби забезпечити потреби пасажирів і роботу залізниці. За словами заступника міністра, головний принцип роботи — відновлювати інфраструктуру настільки швидко, наскільки це потрібно для руху поїздів.
Колії, контактну мережу та інші критично важливі елементи ремонтують у першу чергу. У багатьох випадках роботи починаються вже через кілька годин після обстрілів, щоб не зупиняти рух.
Балеста зазначив, що удари по залізниці впливають як на вантажні, так і на пасажирські перевезення. Через посилення атак і складні погодні умови затримки поїздів трапляються частіше, але залізничники роблять усе можливе, щоб мінімізувати ці наслідки. Окремо він згадав про втрати серед працівників залізниці. «У 2025 році внаслідок ворожих обстрілів було поранено 78 залізничників, семеро, на жаль, загинули. Це великий біль і для мене особисто, і для всієї залізничної родини», — сказав Балеста.
Попри постійні ризики та обстріли, українська залізниця продовжує працювати і залишатися однією з ключових артерій країни — як для людей, так і для економіки.
