Білорусь трохи скоротила поставки пального до Росії
Білорусь у серпні трохи скоротила залізничні поставки бензину та дизельного пального на внутрішній ринок Росії. Водночас обсяги залишилися близькими до рекордних на тлі дефіциту пального в РФ, який посилився після атак безпілотників на російські нафтопереробні заводи та портову інфраструктуру. За вісім місяців поставки білоруського бензину до Росії зросли майже у 23 рази порівняно з аналогічним періодом 2025 року.
Білорусь у серпні зменшила обсяги бензину та дизпалива, які залізницею постачає на внутрішній ринок Росії. Про це повідомляє Reuters із посиланням на дані джерел та власні розрахунки. Попри скорочення, обсяги залишилися дуже високими. Росія продовжує відчувати нестачу моторного пального через проблеми на своїх нафтопереробних заводах та інфраструктурі.
Бензину поставили понад 200 тисяч тонн
У серпні білоруські нафтопереробні заводи відправили до Росії близько 201 тисячі тонн автомобільного бензину. Це приблизно на 5% менше, ніж у липні. Тоді поставки досягли рекордних 212 тисяч тонн. Тобто навіть після скорочення Білорусь продовжила постачати Росії понад 200 тисяч тонн бензину на місяць.
Дизельного пального у серпні також стало трохи менше. Обсяг поставок знизився приблизно на 5,5% — зі 162 тисяч до 153 тисяч тонн. Окрім бензину та дизпалива, Білорусь постачала до Росії авіаційний керосин. У серпні його відправили близько 9,6 тисячі тонн. У липні цей показник становив приблизно 13,1 тисячі тонн.
Поставки за рік зросли у рази
Якщо дивитися не на один місяць, а на весь період із січня до серпня, масштаби поставок значно більші. За оцінками джерел Reuters, за перші вісім місяців 2026 року Білорусь відправила до Росії залізницею понад 866 тисяч тонн бензину. Це майже у 23 рази більше, ніж за аналогічний період 2025 року.
Поставки дизельного пального також різко зросли. За січень–серпень Росія отримала близько 570 тисяч тонн білоруського дизпалива. Це у 5,4 раза більше, ніж роком раніше. Таким чином, навіть із невеликим серпневим зниженням Білорусь залишається важливим джерелом пального для російського ринку.
Чому Росії знадобилося більше пального
Російський ринок останніми місяцями зіткнувся з дефіцитом бензину та дизпалива. Однією з причин стали численні атаки безпілотників на російські нафтопереробні заводи. Через удари частина підприємств була змушена скорочувати або зупиняти переробку. Це зменшило обсяги пального, які Росія могла виробляти всередині країни. Проблеми виникли не лише на НПЗ. Удари по портовій інфраструктурі також ускладнили роботу паливного сектору.
Щоб не допустити ще більшого дефіциту, російська влада запровадила обмеження на експорт нафтопродуктів. Зокрема, Москва заборонила вивезення автомобільного бензину, авіаційного керосину та дизельного пального. Одночасно Росія почала збільшувати імпорт нафтопродуктів морським шляхом.
Білорусь вирішила допомогти Росії
Білорусь має два нафтопереробні заводи. Їхня загальна номінальна потужність переробки становить близько 24 мільйонів тонн нафти на рік. На тлі проблем російських НПЗ Мінськ заявляв про готовність частково компенсувати потужності, які Росія втратила через атаки безпілотників.
Саме на цьому тлі поставки білоруського пального до Росії різко зросли протягом 2026 року. Попри серпневе скорочення, російський ринок продовжив отримувати значні обсяги бензину та дизпалива з Білорусі. Для Москви такі поставки стали одним зі способів підтримати внутрішній ринок у період дефіциту.
Білорусь знову почала відправляти пальне через російські порти
У серпні Білорусь також відновила транзитні залізничні поставки пального для подальшого експорту через російські порти. У липні такі поставки майже були відсутні. У серпні ж Білорусь відправила в напрямку порту Астрахань понад 50,4 тисячі тонн автомобільного бензину та близько 3,8 тисячі тонн дизельного пального.
Йдеться вже не про постачання для російських споживачів, а про транзит пального через територію Росії з подальшим перевантаженням у порту. Такі перевезення між двома країнами мають тривалу історію. Білорусь відправляє нафтопродукти зі своїх НПЗ для перевалки через російські порти ще з березня 2021 року.
Це відбувається в рамках угоди між Москвою та Мінськом про співпрацю у сфері перевезення та транзитної перевалки нафтопродуктів. Таким чином, у серпні білоруські поставки до Росії дещо зменшилися порівняно з рекордним липнем, але залишилися на дуже високому рівні. А загальні обсяги за вісім місяців свідчать про різке зростання ролі білоруських НПЗ у забезпеченні російського паливного ринку.
У Латвії міністерка закордонних справ Байба Браже 17 вересня зустрілася зі спеціальним посланцем США щодо Білорусі Джоном Коулом. Як повідомляє LSM English, сторони обговорили способи протидії та запобігання використанню білоруським режимом міграції як інструменту тиску.
