Блокування Ормузької протоки провокує рекордні ставки на фрахт, — Bloomberg
Поряд зі стрибком цін на нафту неконтрольоване зростання вартості перевезень стало однією з найпомітніших ринкових реакцій на конфлікт на Близькому Сході, який фактично призвів до майже повного блокування життєво важливого проходу Ормузької протоки.
Про це повідомляє Bloomberg.
Упродовж цього року компанія Sinokor, співпрацюючи із судноплавним магнатом Джанлуїджі Апонте, отримала контроль над значною часткою світового флоту VLCC. У понеділок компанія повідомила брокерам, що її чинна ставка на перевезення нафти з Близького Сходу до Китаю ‒ базового маршруту для VLCC ‒ становить 700 пунктів Worldscale. Це більш ніж утричі перевищує рівень п’ятниці.
Двоє суднових брокерів заявили, що ставка у 700 пунктів у перерахунку дає приблизно $20 за барель у разі доставки вантажу до східного Китаю.
Танкер, який перебуває під контролем компанії Dynacom Tankers Management, був зданий в оренду за $525 за Worldscale, що відповідає приблизно $350 000 прибутку за кожен день фрахту.
Як повідомлялося, виробники нафти на Близькому Сході зможуть утримувати обсяги видобутку не довше ніж 25 днів у разі повного блокування Ормузької протоки через регіональний конфлікт. Рух танкерів через протоку ‒ вузький прохід біля узбережжя Ірану, яким транспортується близько п’ятої частини світового експорту нафти та зрідженого природного газу ‒ практично завмер через добровільні обмеження судновласників.
Нагадаємо, Корпус вартових ісламської революції Ірану оголосив, що Ормузька протока закрита для проходу суден, і заявив про можливість підпалу будь-якого корабля, який спробує її перетнути, повідомляють іранські ЗМІ.
Іранський Корпус вартових ісламської революції (КВІР) оголосив про початок наступальної операції проти Ізраїлю та американських військових баз.
Також, президент США Дональд Трамп відреагувавна заяви Ірану щодо «удару у відповідь».
