Китай припиняє експорт палива до Азії та Австралії, створюючи ризики для авіації та рибальства
Китай оголосив про припинення експорту палива до країн Азії та Австралії, що може спричинити серйозні проблеми для авіакомпаній і рибальської галузі регіону. Найбільш відчутним удар може стати для Австралії, яка значною мірою залежить від імпорту авіаційного пального.
Про це повідомляють міжнародні галузеві джерела та аналітики енергетичного ринку.
За наявними даними, близько 32% імпорту авіаційного пального Австралія отримує саме з Китаю. За умов зростання цін приблизно до $200 за барель витрати авіакомпаній можуть різко зрости, що створює ризики фінансових втрат або навіть банкрутств для частини перевізників. Крім пального, авіакомпанії змушені покривати значні витрати на обслуговування літаків, персонал і інфраструктуру.
Рибальство Таїланду також під загрозою
Наслідки можливого дефіциту палива вже викликають занепокоєння в інших країнах регіону. Президент Тайської асоціації рибальства заявив, що через зростання вартості дизельного пального приблизно половина рибальського флоту Таїланду може залишитися в портах.
Загалом рибальський флот країни налічує близько 9000 суден, і значне скорочення їхньої активності може вплинути на постачання морепродуктів та економіку галузі.
Міністерство енергетики Таїланду вже готується до переговорів із Росією щодо постачання нафти, щоб компенсувати можливий дефіцит. За оцінками уряду, поточних запасів пального вистачить приблизно на 98 днів.
Геополітичні ризики для енергетичних ринків
На тлі напруженої ситуації на енергетичних ринках також зростають побоювання щодо безпеки ключових морських маршрутів. За даними американських джерел, Пентагон і Рада національної безпеки США раніше недооцінили ймовірність того, що Іран може перекрити Ормузьку протоку у відповідь на можливі військові удари.
Втім, частина американських чиновників вважає, що Іран навряд чи піде на такий крок, оскільки блокування протоки може завдати серйозної шкоди і його власній економіці.
Аналітики зазначають, що поєднання енергетичних обмежень, зростання цін на паливо та геополітичної напруги підсилює вразливість ринків Азії та Австралії, а також створює ризики для морської торгівлі й авіаційного сектору найближчим часом.
