Китай розширює льотно-випробувальну базу в пустелі Лобнор
Китай розширює льотно-випробувальну базу поблизу Лобнору в Сіньцзян-Уйғурському автономному районі. Супутникові знімки виявили чотири великі нові ангари, роботи зі спорудження руліжних доріжок, круглий майданчик, який може бути зоною для запуску двигунів або розвороту літаків, а також імовірну паливну інфраструктуру, повідомляє South China Morning Post з посиланням на аналіз профільного видання TWZ.
Нові об'єкти бази
За оцінкою колишнього офіцера розвідки ВМС США Дж. Майкла Дама, останній етап розширення почався приблизно в серпні 2025 року. Тоді на об'єкті вперше помітили великий безхвостий літак, відомий як J-36. Ще через 17 днів там зафіксували інший перспективний зразок, який неофіційно називають J-XDS або J-50.
Станом на лютий 2026 року на базі додали близько 5 570 квадратних метрів ангарних площ і понад 27 800 квадратних метрів інших об'єктів. На думку Дама, вони, ймовірно, включають споруди для випробувань і оцінювання техніки, а також житло для персоналу. За його оцінкою, це фактично подвоїло площу бази, яка вже мала злітно-посадкову смугу завдовжки 5 км. Об'єкт також пов'язували з китайською програмою багаторазового космічного апарата ще у 2020 році.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Випробування перспективних літаків
Авіаційний аналітик Андреас Руппрехт вважає, що Лобнор стане новим центром випробувань високотехнологічних літаків Народно-визвольної армії Китаю. Водночас інший експерт, обізнаний із китайською військовою авіацією, застеріг від остаточних висновків до завершення розширення бази.
За словами експертів, віддалене розташування об'єкта дає змогу випробовувати експериментальні літаки далеко від густонаселених районів і зменшує можливості для спостереження. Кілька ангарів можуть забезпечити одночасне проведення кількох програм льотних випробувань залежно від розмірів літаків. Руппрехт зазначив, що новий об'єкт не створює можливостей, яких не було на базах Яньлян і Дінсінь, але розташований у ще віддаленішій місцевості.
Три нові ангари на південному пероні, кожен орієнтовно 80 на 40 метрів, спричинили припущення про їхнє можливе призначення для перспективного малопомітного бомбардувальника H-20. TWZ наголосило, що це припущення є спекулятивним. Китай не розкривав завдань, характеристик чи офіційних позначень літаків J-36 та J-XDS/J-50.
