Китай може зайняти місце росії на дизельному ринку ЄС

Китай також може отримати зиск з ембарго на морські постачання російських нафтопродукті, яке почне працювати з 5 лютого. Ця країна может стати ключовим постачальником дизельного пального до країн ЄС, замінивши на цьому ринку російськи нафтопродукти.

Про це повідомляє агентство Bloomberg із посиланням на слова галузевих експертів.

«Найважливішим потенційним постачальником, хоч і непрямим, може виявитися Китай. Політика Пекіна змінює правила гри. Наразі країна володіє ключем до всіх надмірних переробних потужностей у всьому світі», – заявив директор із досліджень Wood Mackenzie Ltd. Марк Вільямс.

Водночас тенденція поступового заміщення російського дизельного пального була помітна ще до набуття чинності європейського ембарго. До грудня минулого року частка росії в сумарному імпорті впала з понад 50% приблизно до 40%, частково завдяки збільшенню постачань із Саудівської Аравії та Індії, підсумовують у статті.

Як свідчать дані Vortexa Ltd., минулого року ЄС імпортував із росії близько 220 млн барелів дизельного пального.

Нагадаємо, що ціни на нафту знизилися на початку торгів у п'ятницю, 13 січня. Однак нафта на шляху до зростання більш ніж на 6% за тиждень на стійких ознаках зростання попиту у найбільшому імпортері сирої нафти в Китаї та очікуваннях менш агресивного підвищення процентних ставок у Китаї.

Країни «Великої сімки» (G7) планують запровадити обмеження цін на російські нафтопродукти, щоб урахувати ті, що продаються за вищими цінами, ніж сира нафта, а також ті, що торгуються зі знижкою.

Раніше ми писали, що ціни на нафту впали в середу, 11 січня, оскільки несподіване збільшення запасів нафти та палива в США, найбільшому у світі споживачі нафти, і економічна невизначеність знову посилили побоювання щодо попиту.