росія перетворюється на китайського економічного раба, рятуючись від західних санкцій – The New York Times
Після повномасштабного вторгнення в Україну та закриття європейських ринків, Китай став єдиною великою економікою, що підтримує Москву, перетворюючи її на свого економічного сателіта.
За даними The New York Times, ця співпраця, що значно посилилася після лютого 2022 року, підкреслює ослаблення економічних позицій росії, яка тепер переважно експортує сировину та залежить від Пекіна у виробництві промислових товарів.
Більша частина торгівлі між Китаєм і рф традиційно здійснюється через Маньчжоулі – головний прикордонний пункт. Російські потяги та вантажівки везуть до Китаю деревину (сосну, березу, осику, в'яз), яка використовується для будівництва, меблів, паличок та вугільних шахт.
Цей потік свідчить про глибоку зміну в економічних відносинах:
Майже 6% російської економіки зараз становить експорт до Китаю.
Офіційна економічна стратегія Маньчжоулі – «Російські поставки, китайська переробка» – чітко відображає перетворення РФ на постачальника сировини.
Китайський експорт до рф зріс на 71% з початку повномасштабного вторгнення, включаючи одяг, електроніку і навіть автомобілі, виробництво яких в РФ є залежним від Китаю.
Москва і Пекін створили власну фінансову систему для торгівлі рублями та юанями, щоб уникнути західних санкцій.
Загальний обсяг торгівлі між країнами у 2024 році перевищив 240 мільярдів доларів, збільшившись на дві третини з лютого 2022 року. Китай є найбільшим покупцем російської нафти, деревини та вугілля, а незабаром стане найбільшим покупцем російського газу. Крім того, Китай постачає рф безліч безпілотників та їхніх компонентів, які використовуються у війні проти України.
Попри зростання обсягів торгівлі, є кілька ознак напруженості. Москва заборонила постачати Пекіну свіжозрубані сосни, а Китай на початку 2024 року ввів мита на імпорт російського вугілля, посилаючись на збільшення власного видобутку та внутрішню конкуренцію.
Найбільший стрес у торговельних відносинах спостерігається на автомобільному ринку. Якщо у 2021 році китайські авто не користувалися популярністю в росії, то після вторгнення в Україну вони зайняли 60% ринку рф до кінця літа 2024 року. У відповідь на це, Москва встановила збір у розмірі 7500 доларів з імпортованих авто (з 1 жовтня), щоб захистити вітчизняних виробників. Це мито не поширюється на старі авто, куплені росіянами для особистого користування, що призвело до падіння китайського експорту автомобілів до Росії на 58% за перші п'ять місяців 2025 року порівняно з минулим роком.
Китайські підприємці в Маньчжоулі використовують лазівку для старих авто: на російському кордоні розташований автосалон, що пропонує вживані преміум-марки та китайські бренди, пояснюючи, що це «старі» авто, яким лише місяць.
Китай неодноразово заявляв, що не надає прямої військової допомоги рф, але підтримує міцні торговельні зв'язки. Пекін виступає проти того, щоб «нормальну торгівлю» між росією і Китаєм використовували для його очорнення.
Раніше Reuters повідомляв, що Китай таємно постачає рф двигуни для БпЛА під маркуванням холодильного обладнання. Ці постачання дозволили російському виробнику зброї IEMZ Kupol збільшити виробництва ударних дронів Garpiya-A1.
Пекін висловив офіційне невдоволення Європейському Союзу через включення двох китайських банків до нового пакета санкцій проти рф через війну в Україні.
Президентка Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн попередила Пекін про можливу жорстку реакцію Європейського Союзу. Причиною є підтримка Китаєм воєнної економіки росії.
