Росіяни масово скуповують присадки до бензину через дефіцит пального
На тлі паливної кризи в Росії жителі країни почали масово шукати та купувати присадки до бензину. Як звернула увагу «Верстка», кількість відповідних пошукових запитів у Google та «Яндексі» досягла рекордних показників. Якщо ще у травні інтерес до таких засобів у Google практично був відсутній, то вже в середині червня показник перевищив 73 бали, а нині майже сягнув максимального значення — 100.
У «Яндексі» лише за червень запит «присадка для бензину» ввели близько 36 тисяч разів, що більш ніж уп'ятеро перевищує травневий показник. Попередній максимум було зафіксовано у жовтні 2025 року — тоді таких запитів налічувалося 11,4 тисячі. Загалом слово «присадка» росіяни шукали понад 310 тисяч разів, що на 58% більше, ніж місяцем раніше.
Разом зі зростанням попиту почали стрімко дорожчати й самі присадки на маркетплейсах. Наприклад, на одному з найпопулярніших товарів на Ozon ціна лише за два дні зросла майже на 10% — із 3876 до 4267 рублів. Інший популярний засіб із 30 червня подорожчав на 14,5% — із 543 до 622 рублів.
Виробники та продавці стверджують, що такі добавки допомагають покращити якість бензину, підвищують його октанове число та можуть зменшити витрату пального. У відгуках покупці зазначають, що змушені купувати присадки через дефіцит бензину на автозаправках і погіршення його якості.
Один із користувачів написав, що, попри різке зростання вартості, ціна на присадку все ще залишається прийнятною, а сам засіб, на його думку, може допомогти захистити двигун у нинішніх умовах. Інший покупець висловив сподівання, що завдяки присадці вдасться наблизити характеристики нинішнього бензину до рівня 100-го, оскільки, за його словами, сучасний бензин АІ-100 фактично відповідає колишньому АІ-95.
Втім, серед автомобілістів немає єдиної думки щодо ефективності таких засобів. Одні стверджують, що після використання двигун працює краще навіть на неякісному паливі, тоді як інші заявляють, що жодних змін не помітили.
Паливна криза в Росії загострилася після ударів України по російських нафтопереробних заводах. Через це переробка нафти в центральних регіонах країни практично зупинилася, а рівень завантаження НПЗ опустився до найнижчого показника з 2009 року. За інформацією Reuters, у червні виробництво бензину в РФ скоротилося на 25% — до 85 тисяч тонн на добу, тоді як літній попит оцінюється приблизно у 110 тисяч тонн щодня.
На цьому тлі російська влада офіційно запровадила обмеження на продаж пального більш ніж у 40 регіонах, включно з тимчасово окупованими територіями України. Водночас повідомлення про перебої з постачанням, порожні резервуари та закриті автозаправні станції надходили вже з 85 регіонів країни.
Щоб пом'якшити кризу, уряд РФ вирішив збільшити імпорт пального з Білорусі, домовився про додаткові поставки з Індії, а також дозволив нафтопереробним заводам випускати бензин нижчої якості за стандартом «Євро-3». Крім того, на російських АЗС може знову з'явитися бензин стандарту «Євро-2», продаж якого був заборонений ще у 2013 році через те, що таке пальне пришвидшує зношування сучасних двигунів, розрахованих на використання бензину вищих екологічних стандартів.
Про це повідомляють російські пропагандистські ЗМІ.
Ще чотири регіони рф ввели обмеження на продаж пального через дефіцит.
Від виробника до імпортера: як паливна криза РФ набула системного характеру.
