Страхові компанії планують підвищити тарифи для суден, які працюють у чорноморських портах рф

Страхові компанії повідомили фрахтувальників суден, що працюють у чорноморських портах росії, про підвищення додаткових платежів, відомих як премії за ризик роботи в умовах війни.

Про це з посиланням на джерела пише Reuters.

Надбавку за військовий ризик запровадили торік після початку повномасштабного вторгнення рф в Україну. Після одностороннього виходу країни-агресора із зернової угоди воєнні дії в акваторії російських і українських чорноморських портів загострилися.

Нещодавно рф повідомила про кілька атак на свої чорноморські порти. Поки що вони не вплинули на завантаження нафти з російських портів, але ризики зростають.

Через це доплати за військовий ризик збільшили з приблизно 1% вартості вантажу до майже 1,20-1,25%, повідомили трейдери. Це означає, що кожен рейс коштуватиме на $200 000 більше за один танкер Suezmax (може перевозити 120 000-200 000 тонн), якщо російська нафта постачатиметься до Індії. Загальна вартість доплат становитиме майже $1 млн.

«Хоча ця сума невелика, вона збільшує загальні витрати росії на експорт нафти, які різко зросли з лютого 2022 року через санкції», – наголошує агентство.

Підвищення стосується в основному суден, що перевозять російську нафту та продукти. За вантажі з Казахстану доплата не зросла.

Загальні завантаження сирої нафти з Новоросійська та терміналу КТК становлять близько 2% світових постачань. Експорт нафтопродуктів з чорноморських портів росії складає близько 4 млн тонн на рік.

Раніше ми писали, що Україна може почати за рахунок власного бюджету страхувати судна, які йтимуть зерновим коридором.

Також нагадаємо, що росія змушена дедалі більше покладатися на тіньовий флот для експорту зерна. Переважно це старі зерновози, які часто належать судновласникам у Туреччині чи Китаї.