Тіньовий танкер змінив курс після втручання Німеччини
Нафтовий танкер із сумнівною історією різко змінив курс біля кордонів Німеччини та попрямував у бік Арктики. Судно не має підтвердженої реєстрації у ключових морських базах даних і вважалося частиною тіньового флоту. За даними медіа, причиною стала пряма реакція німецької влади, про це повідомляє Bloomberg.
Нафтовий танкер, який у морських базах даних значиться як такий, що «ніколи не існував», розвернувся поблизу територіальних вод Німеччини та змінив маршрут. Замість руху до Фінської затоки судно тепер прямує на північ — у бік арктичного узбережжя Росії. Танкер ішов вузькою протокою між Данією та Швецією та мав прямувати до Балтійського моря. Однак на початку тижня судно раптово змінило курс. За даними трекінгових сервісів, воно більше не рухається у напрямку Європи.
Ідентифікація судна одразу викликала запитання у судноброкерів та трейдерів. У базі Equasis, яка широко використовується у світовому судноплавстві, статус танкера позначений як «ніколи не існував». У базі Міжнародної морської організації також немає жодного судна, пов’язаного з номером IMO Arcusat. За інформацією німецьких медіа, розворот танкера стався після прямого втручання влади ФРН. Офіційно німецька поліція ці дії не коментує, однак джерела стверджують, що судну фактично заборонили подальший рух у напрямку Балтійського моря.
Як зазначає Bloomberg, це перший зафіксований випадок, коли європейська держава відкрито заблокувала доступ тіньового судна до Балтики. Якщо така практика стане системною, вона може суттєво ускладнити експорт російської нафти морем. Раніше цей танкер фігурував у глобальних базах даних під назвою Linhai Huajie LH202313. Також відомо, що судно активно використовує тактику «прапорів зручності». У різний час воно було зареєстроване то під прапором Танзанії, то Камеруну — типовий прийом для приховування справжнього власника та обходу санкцій.
Останнім часом Німеччина та інші країни Балтійського регіону посилюють контроль за так званим тіньовим флотом Росії. Йдеться про судна з непрозорою історією, змінними назвами та сумнівною реєстрацією, які використовують для перевезення нафти в обхід міжнародних обмежень.
