Туреччина, Азербайджан та Грузія запустили залізничний шовковий шлях — DHA
Туреччина, Азербайджан та Грузія офіційно ввели в експлуатацію оновлену залізничну магістраль Баку — Тбілісі — Карс, яка є стратегічною частиною так званого Середнього коридору.
Цей масштабний логістичний маршрут створений для забезпечення надійної торгівлі між країнами Азії та Європи в обхід території Російської Федерації.
Урочиста церемонія відкриття логістичного об'єкта відбулася у вівторок у грузинському місті Ахалкалакі за участю високопосадовців трьох держав-партнерів.
Запуск цієї гілки дозволить суттєво переформатувати поточну карту євразійських вантажних перевезень та зменшити залежність від російських транзитних шляхів.
На офіційному заході виступив міністр транспорту та інфраструктури Туреччини Абдулкадір Уралоглу, який наголосив на геополітичній важливості реалізованого проєкту.
Очільник відомства дав розгорнуту оцінку новим інвестиціям.
«Залізнична лінія Баку-Тбілісі-Карс є однією з найважливіших транспортних інвестицій, реалізованих спільною волею трьох країн. З 2017 року вона зробила вагомий внесок у розвиток Середнього коридору та відіграла важливу роль у зміцненні сполучення між Азією та Європою», — сказав міністр транспорту та інфраструктури Туреччини Абдулкадір Уралоглу.
Турецький урядовець окремо акцентував на тому, що сучасна міжнародна торгівля гостро потребує не просто додаткових шляхів, а насамперед безпечних та прогнозованих транспортних артерій.
Постійні геополітичні кризи та збройні конфлікти змушують світових лідерів шукати стабільні альтернативи. На думку міністра, наявність подібних логістичних систем є гарантією виживання для багатьох економік світу.
«Порушення у ланцюжках постачання та вразливість міжнародних торговельних мереж показали нам важливу реальність. Коридори, які вважалися альтернативою на випадок криз, насправді є страховкою глобальної торгівлі», — зазначив міністр.
Абдулкадір Уралоглу переконаний, що фінальна ефективність Середнього коридору буде прямо визначатися не лише загальними фінансовими вливаннями в інфраструктуру, а й швидкістю оформлення та надійністю доставки вантажів.
Конкуренція на світовому ринку змушує партнерів постійно вдосконалювати внутрішні сервіси. Головний фокус уваги наразі зміщується у бік практичних результатів роботи магістралі.
«Сьогодні світ оцінює не потужності БТК, а її ефективність. Наш успіх вимірюватиметься не кількістю побудованих кілометрів, а якістю послуг, транзитним часом і довірою користувачів», — сказав він.
Про це повідомляє інформаційне агентство DHA.
Україна і Туреччина готують нову газову угоду
У підсумку сторони розглядають енергетичне партнерство не лише як економічний проєкт, а й як елемент безпеки в Чорноморському регіоні, де дедалі більше переплітаються інтереси ключових гравців. Про це повідомив міністр енергетики України Денис Шмигаль після переговорів із турецьким колегою Альпарсланом Байрактаром.
В Україні паралельно з відновленням зруйнованої енергосистеми формують нову модель енергетики, яка має бути більш розподіленою, стійкою та захищеною від ударів, і будується вона за принципом «енергетичних сот», де відповідальність і ресурси розподіляються між державою, регіонами, громадами та бізнесом.
