У РФ вдвічі зросла кількість тривалих затримок авіарейсів через атаки дронів
У 2025 році в Росії кількість авіарейсів, затриманих на три години й більше, зросла вдвічі порівняно з попереднім роком.
Про це свідчать розрахунки компанії «АльфаСтрахування», підготовлені для російського видання «Коммерсант».
Загалом близько 4,5 млн пасажирів понад 30,5 тис. рейсів чекали на виліт більш як три години, з них приблизно 3 млн — понад чотири години. У статистику не включали скасовані рейси.
За даними страхової компанії, у 2025 році кожен восьмий рейс затримувався щонайменше на годину. Частка вильотів за розкладом (із затримкою до 15 хвилин) за рік скоротилася з 71% до 59%.
Основною причиною затримок залишалися обмеження в роботі аеропортів через загрозу атак безпілотників. Водночас представники авіакомпаній зазначають, що уникнути ще більшого зростання тривалих затримок дозволив перехід до часткового, а не повного закриття повітряного простору — у таких випадках аеропортам дозволяють приймати або відправляти літаки визначеними безпечними маршрутами.
Також, за словами співрозмовників видання, у найбільших аеропортах значно посилили ручне управління та оперативний контроль для швидкого розвантаження черг із літаків і пасажирів, чого бракує багатьом регіональним аеропортам.
Як нагадує «Коммерсант», у жовтні 2025 року авіаперевізники зверталися до Мінтрансу з проханням про державну підтримку. Однак на початку 2026 року міністр транспорту РФ Андрій Нікітін заявив, що питання компенсації збитків авіакомпаніям через запровадження плану «Ковер» не розглядається. За його словами, міністерство намагається підтримувати галузь «за іншими напрямами».
Водночас Нікітін зазначив, що обмеження роботи аеропортів через загрозу дронів стали переноситися легше, ніж раніше, та закликав авіакомпанії сприймати такі ситуації як неприємну, але звичну реальність, зосередившись на полегшенні умов для пасажирів.
рф розконсервує старі літаки через провал виробництва нових лайнерів.
Російська цивільна авіація переживає глибоку кризу, яка робить рейси реально небезпечними для пасажирів. Інциденти з літаками UTair та іншими компаніями підтверджують, що зношування флоту й дефіцит запчастин перетворюють польоти на справжній ризик.
Російська корпорація «Ростех» активно просуває ідею спільного виробництва цивільних літаків Superjet-100 та Іл-114-300 з індійськими партнерами.
