ВПС Аргентини офіційно вивели з експлуатації останні літаки A-4 Skyhawk
Військово-повітряні сили Аргентини офіційно завершили експлуатацію легендарних американських ударних літаків A-4 Skyhawk.
Про це повідомляє профільне аналітичне видання Defense Express.
Командування країни 14 травня оголосило про остаточне виведення цих бортів із бойового складу 5-ї авіаційної бригади.
Це рішення ставить крапку в тривалій епосі використання штурмовиків, які протягом десятиліть складали основу реактивної авіації держави.
Офіційне зняття з озброєння означає завершення 60-річної історії A-4 Skyhawk у лавах ВПС Аргентини.
У 1966 році аргентинці стали першими закордонними операторами цих літаків, які перебували на озброєнні США вже близько десяти років.
Протягом усього періоду служби штурмовики неодноразово модернізувалися під локальні потреби оборонного відомства.
Історія використання цих машин супроводжувалася серйозними викликами, пов'язаними з геополітичними змінами та міжнародними обмеженнями.
Під час правління аргентинської хунти в 1977 році на експорт озброєння та запасних частин з боку США було накладено заборону.
Це суттєво підірвало боєздатність авіаційного парку країни та обмежило можливості якісного технічного обслуговування.
Ембарго змусило технічний персонал збирати готові до вильоту борти за рахунок розбирання інших аналогічних машин.
До початку Фолклендської війни в 1982 році, через дію ембарго, з близько 90 літаків A-4 Skyhawk у всіх версіях до бойових вильотів змогли залучити до 48 одиниць. Це були морально застарілі дозвукові літаки без радарів і систем РЕБ.
Попри суттєве технічне відставання від сучасніших британських винищувачів, американські штурмовики продемонстрували надзвичайну бойову ефективність у реальних боях.
Аргентинські пілоти витискали з цих застарілих машин максимум можливого на надмалих висотах над морем.
Незважаючи на всі недоліки, для Аргентини саме A-4 Skyhawk став найрезультативнішим літаком. Всього аргентинські літаки під час війни, що тривала шість тижнів, здійснили 231 бойовий виліт.
Після закінчення військового конфлікту навколо архіпелагу вцілілу техніку вирішили відправити на капітальний ремонт і глибоке оновлення бортових систем.
Після війни всі A-4B, A-4C і A-4Q, що залишилися в строю, пройшли модернізацію і несли службу до 1999 року. Їм на зміну прийшли 36 переобладнаних A-4AR Fightinghawk, які отримали РЛС AN/APG-66(V)2 від F-16 і комплекс РЕБ.
Аргентина затримала росіянина, який керував дезінформаційною мережею
Аргентина проводить масштабну реформу розвідувальної системи
