Porsche成为大众的财务负担——TimesLIVE
在德国，大众汽车因对这家跑车制造商的财务预期减弱，确认其持有的保时捷75%股份减值60亿欧元。该集团将此与一项新的利润预警联系起来；这一预警是在就大幅裁员达成协议数周后发布的，而裁员是该集团89年历史上最大规模重组的一部分。
据TimesLIVE报道，一年前，大众汽车已确认保时捷减值27亿欧元。本次减值使大众汽车与保时捷相关的商誉减少超过三分之一，降至约100亿欧元。2022年保时捷上市时，该数值为188亿欧元。
在中国和美国面临压力
长期以来一直是大众汽车主要利润来源之一的保时捷，已在中国市场失去优势，并在向电动汽车转型期间出现代价高昂的失误。该公司缩减了在中国的经销商网点数量，其美国业务则面临关税压力，这令未来销售量受到质疑。
更多最新消息请关注 UA.News Telegram 频道 Telegram.
汽车行业分析师费迪南德·杜登赫费尔表示，保时捷作为利润驱动力的时代已经结束。他说，“价值优先于销量”战略正导致品牌萎缩：即使维持高利润率，利润总额也将相对较小。
斯柯达超过保时捷
保时捷此前较高的利润率已降至低于大众集团整体及斯柯达品牌的水平。独立汽车分析师马蒂亚斯·施密特指出，就盈利能力而言，这个捷克品牌实际上已成为该集团新的保时捷。
保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯在内部讲话中表示，公司维持10%至15%的中期利润率目标。与此同时，分析师指出，保时捷需要销售来产生现金并支持大众汽车的重组。该集团力争在本十年末实现9%的营业利润率，而今年最高仅为1%。
