阿根廷就货运铁路50年特许经营权发布了招标公告
阿根廷总统哈维尔·米莱领导的政府已启动国有货运铁路公司贝尔格拉诺货运与物流（Belgrano Cargas y Logística）的私有化程序。 据《布宜诺斯艾利斯时报》报道，当局已就贝尔格拉诺、圣马丁和乌尔基萨三条货运线路的50年特许经营权，发布了国内和国际招标公告。
此次招标涵盖分布在16个省的7594公里现役铁路线路。私营运营商将负责基础设施管理和列车运行，而国家将保留监管、检查和监督职能。 据经济部长路易斯·卡普托称，该铁路网将16个省与该国主要港口以及巴西、玻利维亚、智利、巴拉圭和乌拉圭连接起来。
合同自取得所有权之日起有效期为50年，且不设普遍续期条款。 强制性工程须在前五年内完成，而参与方提出的附加项目将在确定中标方时予以考虑，并可在15年内实施。
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该特许经营采用开放式准入模式：各家运输企业可付费使用轨道，而特许经营方将负责在透明且非歧视的条件下维护基础设施并管理交通。 向轨道修复项目投资至少2亿美元的参与者，将有权享受阿根廷大型投资激励机制（RIGI）提供的优惠待遇。 官员预计，三条线路的总投资额可能达到约10亿美元。
中标者的确定不仅取决于向国家支付的金额。评估公式将综合考虑所提议的轨道使用费上限及投资承诺，优先考虑费率较低且投资额较大的方案。 参与者既可仅竞标基础设施，也可一并收购各线路配属的机车车辆。机车和车厢的销售所得将划入专项基金，用于部分资助强制性工程。
当地媒体报道称，招标条款禁止阿根廷国有企业以及直接或间接受外国政府控制的企业参与竞标。 媒体称这一限制是针对中国国有企业的，但在招标规则中并未单独提及中国：该规定适用于所有受外国政府控制的企业及其关联控股公司或子公司。
