澳大利亚吉朗和布罗德梅多斯回顾福特工厂关闭十年后的变化——ABC News Australia

在澳大利亚，吉朗和布罗德梅多斯福特工厂的前员工讲述了汽车生产停止十年后艰难适应新生活的经历。这些工厂于2016年10月7日关闭，尽管部分员工在最终关闭前已离职或被调职。

据ABC News Australia报道，在最活跃时期，两家工厂共雇用了约5,000人。2013年，该公司宣布计划在两个厂址削减约1,200个制造业岗位。当时的福特总裁鲍勃·格拉齐亚诺表示，该公司澳大利亚业务在五年内亏损超过6亿美元，成本明显高于欧洲和亚洲。

员工寻找新工作

托尼·特拉弗斯在福特工作了28年，在吉朗工厂90年的历史中，他的家族共有17名成员曾在那里工作。离开企业后，他从事露营拖车制造、路面维修和道路标志更换工作。他表示，在福特工作多年后，要适应不同的工作规则并不容易。

亨利·富勒在吉朗工厂工作了35年，在过去十年的大部分时间里驾驶公交车，目前正在寻找兼职工作。安东尼·安德森在福特工作了33年，在企业运营的最后几天帮助同事寻找职位空缺。他指出，许多员工难以撰写简历和参加面试，因为他们数十年来没有换过工作。

更多最新消息请关注 UA.News Telegram 频道 Telegram.

工厂关闭后的城市经济

福特关闭后，吉朗的失业率为6.5%，随后降至4.5%。包括布罗德梅多斯在内的休姆市，失业率在2016年底达到9.9%，目前为6.4%。

在吉朗，制造业已部分实现多元化。Sykes Rowing从规模为2,950万美元的吉朗地区创新与投资基金获得了5万美元；该基金设立的目的，是在福特关闭后支持当地企业。这笔资金用于工程团队和设备，该企业利用这些设备生产船只组件和无人机零部件。

吉朗的原工厂如今作为工业园区运营，拥有多家租户，包括一家在线零售商、钢铁和汽车行业企业，以及一家F-35战斗机零部件制造商。在布罗德梅多斯，新加坡公司Zerra DC计划在原工厂所在地建设数据中心，但该项目引发了部分当地社区居民的反对。