波音将Spirit AeroSystems协议成本估算上调4.55亿美元
波音将收购航空结构供应商Spirit AeroSystems后承接的客户协议履约成本估算上调了4.55亿美元。这些合同的预计总成本现为15.2亿美元——比公司在2025年12月底、即交易完成后不久的估算高出约43%。
AeroTime报道称，该媒体援引了波音提交的一份文件，《华尔街日报》也审阅了该文件。数据显示，波音最初的估算低估了履行Spirit已与客户签订的协议所需成本的规模。
对义务的初步评估
波音未说明具体是哪些客户或飞机项目导致估算增加4.55亿美元。该公司表示，其对承接义务的评估仍属初步评估。
这一估算上升正值波音飞机交付量增加之际。根据2026年9月8日公布的数据，该公司在2026年前八个月向客户交付了418架飞机，而上一年同期为385架。同时，波音8月交付了51架飞机，低于7月的53架，交付的波音787数量则从10架降至4架。
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收购Spirit的影响
2026年3月17日，波音首席财务官杰伊·马拉维表示，与将Spirit并入波音相关的成本高于预期，使商用飞机部门预计实现盈利的时间推迟至2027年。该公司此前预计会提前一年实现这一目标。
波音于2025年12月8日以约84亿美元完成对Spirit AeroSystems的收购。根据该交易，737机身以及767、777和787机型的大型结构部件生产均转由波音控制。约1.5万名员工因这项交易加入波音。
在相关交易于2025年12月完成后，空中客车接管了Spirit与其飞机相关的业务。同时，波音收购的工厂继续与其他制造商合作：Spirit Defense为诺斯罗普·格鲁曼公司的B-21轰炸机和西科斯基公司的CH-53K直升机供应结构部件。
