Boeing увеличила оценку расходов по соглашениям Spirit AeroSystems на $455 млн
Boeing увеличила на $455 млн оценку расходов на выполнение клиентских соглашений, унаследованных после приобретения поставщика авиационных конструкций Spirit AeroSystems. Общая прогнозируемая стоимость этих контрактов теперь составляет $1,52 млрд — примерно на 43% больше, чем компания оценивала в конце декабря 2025 года, вскоре после завершения сделки.
сообщает AeroTime со ссылкой на поданный Boeing документ, который также рассматривала The Wall Street Journal. Данные указывают, что первоначальная оценка Boeing занижала объем расходов на выполнение соглашений, которые Spirit уже заключила с клиентами.
Предварительная оценка обязательств
Boeing не уточнила, какие именно клиенты или программы самолетов привели к увеличению оценки на $455 млн. Компания отметила, что ее оценка унаследованных обязательств остается предварительной.
Рост оценки происходит на фоне увеличения поставок самолетов Boeing. Согласно данным, обнародованным 8 сентября 2026 года, компания передала заказчикам 418 самолетов за первые восемь месяцев 2026 года против 385 за аналогичный период предыдущего года. При этом в августе Boeing поставила 51 самолет против 53 в июле, а количество переданных Boeing 787 снизилось с 10 до четырех.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Влияние приобретения Spirit
17 марта 2026 года финансовый директор Boeing Джей Малаве заявил, что более высокие, чем ожидалось, расходы, связанные с включением Spirit в Boeing, отложили ожидаемый выход подразделения коммерческих самолетов на прибыльность до 2027 года. Ранее компания ожидала этого на год раньше.
Boeing завершила приобретение Spirit AeroSystems примерно за $8,4 млрд 8 декабря 2025 года. В результате сделки под контроль Boeing перешло производство фюзеляжей для 737, а также крупных конструктивных секций для моделей 767, 777 и 787. В результате сделки к Boeing присоединились около 15 тысяч сотрудников.
После закрытия связанных сделок в декабре 2025 года Airbus взяла под контроль операции Spirit, связанные с ее самолетами. В то же время приобретенные Boeing предприятия продолжают работать с другими производителями: Spirit Defense поставляет конструкции для бомбардировщика B-21 компании Northrop Grumman и вертолета CH-53K компании Sikorsky.
