Boeing zwiększył szacunek kosztów umów Spirit AeroSystems o 455 mln dolarów

Boeing zwiększył o 455 mln dolarów szacunek kosztów realizacji umów z klientami odziedziczonych po przejęciu dostawcy konstrukcji lotniczych Spirit AeroSystems. Łączna prognozowana wartość tych kontraktów wynosi obecnie 1,52 mld dolarów — około 43% więcej, niż spółka szacowała pod koniec grudnia 2025 roku, krótko po sfinalizowaniu transakcji.

informuje AeroTime, powołując się na dokument złożony przez Boeing, który analizował również The Wall Street Journal. Dane wskazują, że pierwotny szacunek Boeinga zaniżał skalę kosztów realizacji umów, które Spirit zawarł już z klientami.

Wstępna ocena zobowiązań

Boeing nie sprecyzował, którzy konkretnie klienci lub programy samolotowe spowodowali wzrost szacunku o 455 mln dolarów. Spółka zaznaczyła, że jej ocena odziedziczonych zobowiązań pozostaje wstępna.

Wzrost szacunku następuje w kontekście zwiększenia dostaw samolotów Boeing. Według danych opublikowanych 8 września 2026 roku spółka przekazała klientom 418 samolotów w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku, wobec 385 w analogicznym okresie poprzedniego roku. Jednocześnie w sierpniu Boeing dostarczył 51 samolotów, wobec 53 w lipcu, a liczba przekazanych Boeingów 787 spadła z 10 do czterech.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Wpływ przejęcia Spirit

17 marca 2026 roku dyrektor finansowy Boeinga Jay Malave oświadczył, że wyższe od oczekiwanych koszty związane z włączeniem Spirit do Boeinga opóźniły oczekiwane osiągnięcie rentowności przez dział samolotów komercyjnych do 2027 roku. Wcześniej spółka oczekiwała tego o rok wcześniej.

Boeing sfinalizował przejęcie Spirit AeroSystems za około 8,4 mld dolarów 8 grudnia 2025 roku. W wyniku transakcji pod kontrolę Boeinga przeszła produkcja kadłubów do 737, a także dużych sekcji konstrukcyjnych dla modeli 767, 777 i 787. W ramach transakcji do Boeinga dołączyło około 15 tys. pracowników.

Po zamknięciu powiązanych transakcji w grudniu 2025 roku Airbus przejął kontrolę nad operacjami Spirit związanymi z jego samolotami. Jednocześnie przejęte przez Boeinga zakłady nadal współpracują z innymi producentami: Spirit Defense dostarcza konstrukcje dla bombowca B-21 firmy Northrop Grumman oraz śmigłowca CH-53K firmy Sikorsky.

Czytaj nas na Telegram i Sends