波罗的海国家计划于2034年前完成“波罗的海铁路”项目——LSM English

拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚在一份联合声明中表示，铁路项目“波罗的海铁路”（Rail Baltica）的主线应在欧盟下一轮多年期财政框架期间，即2028年至2034年间投入运营。因此，在2030年前完成项目第一阶段已不再被认为是现实的，LSM English报道。

声明称，主线将由一条轨道和多个车站组成，并于2034年前完成。与此同时，波罗的海国家领导人表示，打算在可能的范围内按照目前商定的时间表继续建设。实施期限正与欧盟委员会和波兰协调。

资金与成本

“波罗的海铁路”项目估值超过140亿欧元。拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚政府打算在讨论欧盟下一轮多年期预算时争取至少100亿欧元资金。各国还承诺大幅削减成本，同时每个国家将继续负责实施和财务管理其承担的项目部分。

合资企业RB Rail对各国总理达成的协议表示欢迎。公司董事会主席马蒂斯·帕埃格莱强调，2030年的截止日期尚未被正式取消，而2034年也未获批准为新的最终日期。他表示，应规划工作，以便尽可能接近2030年完成。

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帕埃格莱还对各国能否筹集全部100亿欧元表示怀疑，并指出需要从国家预算中获得更多资金。他评估称，延长期限可能使项目拉脱维亚部分的成本增加数亿欧元。拉脱维亚境内“波罗的海铁路”第一阶段的成本可能超过60亿欧元。

建设进度

RB Rail指出，首要任务是完成已经获得欧盟资金的建设工程。该公司称，最大的风险是拉脱维亚进度落后：爱沙尼亚已有超过100公里路段在建设，立陶宛为114公里，另有9公里已在铺设轨道。在拉脱维亚，主线一段30公里路段的准备工作正在进行。

该媒体指出，即使将期限延长至2034年，也不能保证项目第一阶段完全完工。负责在拉脱维亚建设主线的承包商E.R.B. Rail表示，其正根据合同义务继续在已开工路段施工。