Страны Балтии планируют завершить Rail Baltica к 2034 году — LSM English
Латвия, Литва и Эстония заявили в совместной декларации, что основная линия железнодорожного проекта Rail Baltica должна начать работу в течение следующего многолетнего финансового периода Европейского союза — с 2028 по 2034 год. Таким образом, завершение первой фазы проекта к 2030 году больше не считают реалистичным, сообщает LSM English.
В декларации говорится о завершении основной линии, которая будет состоять из одного пути и нескольких станций, к 2034 году. В то же время лидеры стран Балтии заявили о намерении продолжать строительство по нынешнему согласованному графику настолько, насколько это возможно. Сроки реализации согласовываются с Европейской комиссией и Польшей.
Финансирование и стоимость
Проект Rail Baltica оценивается более чем в 14 млрд евро. Правительства Латвии, Литвы и Эстонии намерены в ходе обсуждения следующего многолетнего бюджета ЕС добиваться не менее 10 млрд евро финансирования. Страны также обязались существенно сократить расходы, при этом каждое государство и далее будет отвечать за реализацию и финансовое управление своей частью проекта.
Совместное предприятие RB Rail приветствовало договоренность премьер-министров. Председатель правления компании Матисс Паэгле подчеркнул, что формально срок 2030 года не отменен, а 2034 год не утвержден в качестве новой окончательной даты. По его словам, работы следует планировать так, чтобы завершить их как можно ближе к 2030 году.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Паэгле также выразил сомнение, что странам удастся привлечь все 10 млрд евро, и указал на необходимость большего финансирования из национальных бюджетов. По его оценке, продление сроков может увеличить стоимость латвийской части проекта на несколько сотен миллионов евро. Стоимость первой фазы Rail Baltica в Латвии может превысить 6 млрд евро.
Темпы строительства
RB Rail отмечает, что главной задачей является выполнение строительных работ, на которые уже выделены средства ЕС. Крупнейшим риском компания называет отставание Латвии: в Эстонии строительство ведется на более чем 100 км, в Литве — на 114 км, а еще на 9 км уже укладывают рельсы. В Латвии подготовительные работы продолжаются на 30-километровом участке основной линии.
Даже продление сроков до 2034 года не гарантирует полного завершения первой фазы проекта, отмечает издание. Подрядчик E.R.B. Rail, который строит основную линию в Латвии, сообщил, что продолжает работы на участках, где строительство уже началось, в соответствии с контрактными обязательствами.
