维多利亚州呼吁恢复客运铁路线路
澳大利亚维多利亚州西部和西北部的居民在11月州选举前呼吁恢复地区城市之间的客运铁路服务。据澳大利亚广播公司新闻报道，当地社区和交通活动人士主张恢复吉朗与巴拉瑞特、米尔迪拉与马里伯勒之间的线路，并改善维默拉地区的交通连接。
吉朗—巴拉瑞特
吉朗和巴拉瑞特是该州最大的两座地区城市，近50年来一直没有直接铁路连接。两地之间的线路目前仅用于货运。绿党副领袖、西维多利亚州议员萨拉·曼斯菲尔德表示，城市之间存在出行需求，但人们往往不得不使用汽车。
吉朗与巴拉瑞特之间每天运行三班巴士。也可以经由墨尔本乘火车出行，但单程需要数小时，曼斯菲尔德指出。绿党希望将潜在线路与马里伯勒—巴拉瑞特线路连接起来。该党在洛恩选区选举中的预选候选人杰夫·莫兰估计，恢复巴拉瑞特—吉朗连接将耗资约8亿澳元。他说，资金将用于升级平交道口和站台，以及购置车辆。
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米尔迪拉和维默拉
米尔迪拉仍是维多利亚州最大的没有客运铁路服务的地区城市：当地服务于1993年停止。最近的客运铁路服务位于天鹅山，从米尔迪拉乘巴士前往约需两个半小时。经由天鹅山或乘坐夜间巴士前往墨尔本，单程约需8小时。
铁路复兴联盟主席诺埃尔·莱德洛指出，高昂的机票价格、人口老龄化以及米尔迪拉和墨尔本之间道路的状况，使公共交通对许多居民十分重要。米尔迪拉市议会是位于潜在线路沿线、支持恢复至马里伯勒列车服务的五个议会之一。
前往维默拉地区霍舍姆的V/Line客运服务也于1993年停止。RMIT讲师利亚姆·戴维斯认为，恢复与霍舍姆和米尔迪拉连接最快且最简单的方案，可能是开通前往阿拉拉特和马里伯勒的接驳服务，从那里可以连接至更广泛的铁路网络。根据议会预算办公室2022年的估算，每周三次开往米尔迪拉的客运服务将耗资4700万澳元。
