W USA przetestowano rower elektryczny Aventon Level 3

W Oakland w Kalifornii dziennikarz InsideEVs przez kilka miesięcy testował miejski rower elektryczny Aventon Level 3. Po zakończeniu testu model został pozytywnie oceniony za moc, zasięg, komfort i zestaw wbudowanych funkcji. Sugerowana cena detaliczna roweru wynosi 1899 dolarów, jednak po zastąpieniu modelu zaktualizowanym Level 4 można go znaleźć u zewnętrznych sprzedawców ze zniżką.

Moc i zasięg

Aventon Level 3 należy do rowerów elektrycznych klasy 2: standardowo jego prędkość jest ograniczona do 20 mil na godzinę. Za pośrednictwem aplikacji Aventon maksymalną prędkość wspomagania pedałowania można zwiększyć do 28 mil na godzinę — jest to typowy limit dla dopuszczonych do ruchu drogowego modeli klasy 3 w USA. Dostępna jest także manetka gazu pod kciuk, ale niezależnie od ustawień działa ona tylko do 20 mil na godzinę.

Rower wyposażono w silnik w piaście o mocy znamionowej 500 W i mocy szczytowej 864 W. Autor testu korzystał głównie z trybu Sport i przy pełnym naładowaniu uzyskiwał około 40 mil zasięgu. Producent deklaruje do 70 mil zasięgu z wyjmowanego akumulatora o pojemności 20 Ah; zdaniem testującego taki wynik można osiągnąć w trybie Eco.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Wyposażenie i wady

Wśród cech Level 3 są przedni amortyzowany widelec, amortyzowana sztyca podsiodłowa, hydrauliczne hamulce tarczowe, zintegrowane przednie i tylne światła, błotniki oraz tylny bagażnik. Według obserwacji testującego czujnik momentu obrotowego zapewnia płynne i przewidywalne dostarczanie mocy podczas pedałowania.

Aplikacja mobilna pozwala dostosowywać tryby jazdy poprzez zmianę reakcji pedałów i momentu obrotowego, skonfigurować blokadę tylnego koła po wyłączeniu roweru oraz śledzić jego lokalizację GPS. Dostępny jest również alarm, jednak podczas testu zbyt czuło reagował na ruch osób w pobliżu.

Do wad autor zaliczył brak dzwonka lub sygnału dźwiękowego w podstawowym wyposażeniu. Ponadto Level 3 waży niemal 70 funtów, dlatego może być niewygodny dla osób, które muszą regularnie przenosić rower po schodach.

Czytaj nas na Telegram i Sends