Amerykański regulator zapytał Teslę o zgodność Cybercab z normami bezpieczeństwa

Amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) wysłała do Tesli listę pytań dotyczących zgodności robotaksówki Cybercab z federalnymi normami bezpieczeństwa. Firma musi odpowiedzieć do 30 września, podaje InsideEVs.

Pedały, lusterka i sygnały

NHTSA interesuje, w jaki sposób Tesla samodzielnie poświadczyła zgodność Cybercab z Federalnymi Normami Bezpieczeństwa Pojazdów Mechanicznych USA (FMVSS). W Stanach Zjednoczonych producenci sami certyfikują swoje samochody, jednak regulator może później weryfikować takie decyzje.

Cybercab zaprojektowano do jazdy bez kierowcy, dlatego pojazd nie ma kierownicy ani pedałów. Agencja poprosiła między innymi o wyjaśnienie, w jaki sposób pojazd spełnia wymóg, zgodnie z którym hamulce robocze muszą być uruchamiane nożnym elementem sterującym. Według publikacji Cybercab ma hamulce sterowane elektronicznie, którymi może zarządzać system autonomiczny lub zdalny operator.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Jakich informacji żąda NHTSA

Regulator zażądał również danych o poziomie automatyzacji Cybercab według klasyfikacji SAE, liczbie pojazdów oraz obecnych i planowanych miejscach ich eksploatacji. Tesla ma opisać warunki eksploatacji robotaksówki: ograniczenia pogodowe, granice geograficzne, maksymalną prędkość i środowisko drogowe.

W piśmie NHTSA poruszono kwestie elementów sterujących i wskaźników, wyświetlania położenia skrzyni biegów, kierunkowskazów, lusterek wewnętrznych i zewnętrznych, a także wskaźników elektronicznego systemu stabilizacji. Osobno agencja zapytała o urządzenie włączające kierunkowskaz, które wyłącza się automatycznie w wyniku obrócenia kierownicy.

W przypadku pojazdów bez kierowcy, które nie spełniają obowiązujących wymogów, firmy mogą ubiegać się o specjalne zwolnienie ze standardów. Jak zauważa InsideEVs, dla takich zwolnień przewidziano roczne limity, a Departament Transportu USA pracuje nad aktualizacją zasad dla samochodów bez tradycyjnych elementów sterujących.

Czytaj nas na Telegram i Sends