Регулятор США запитав Tesla про відповідність Cybercab стандартам безпеки
Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) надіслало Tesla перелік запитань про відповідність роботаксі Cybercab федеральним стандартам безпеки. Компанія має відповісти до 30 вересня, повідомляє InsideEVs.
Педалі, дзеркала та сигнали
NHTSA цікавить, як Tesla самостійно засвідчила відповідність Cybercab Федеральним стандартам безпеки транспортних засобів США (FMVSS). У США виробники самі сертифікують свої автомобілі, однак регулятор може перевіряти такі рішення вже після цього.
Cybercab розроблено для безпілотного руху, тому автомобіль не має керма й педалей. Агентство, зокрема, попросило пояснити, як транспортний засіб відповідає вимозі, за якою робочі гальма мають активуватися ножним органом керування. За даними видання, Cybercab має гальма з електронним керуванням, якими може керувати автономна система або віддалений оператор.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Які відомості запитує NHTSA
Регулятор також запросив дані про рівень автоматизації Cybercab за класифікацією SAE, кількість автомобілів, нинішні та заплановані місця їхньої експлуатації. Tesla має описати експлуатаційні умови роботаксі: погодні обмеження, географічні межі, максимальну швидкість і дорожнє середовище.
У листі NHTSA порушено питання про органи керування та індикатори, відображення положення трансмісії, покажчики повороту, внутрішнє й зовнішні дзеркала, а також індикатори електронної системи стабілізації. Окремо агентство запитало про пристрій увімкнення сигналу повороту, який автоматично вимикається внаслідок повороту керма.
Для безпілотних транспортних засобів, що не відповідають чинним вимогам, компанії можуть звернутися по спеціальне звільнення від стандартів. Як зазначає InsideEVs, для таких звільнень передбачено річні обмеження, а Міністерство транспорту США працює над оновленням правил для автомобілів без традиційних органів керування.
