Fracht na eksport rosyjskiej ropy z Morza Czarnego osiągnął rekord — OilPrice

W Federacji Rosyjskiej — państwie-agresorze — koszt transportu ropy tankowcami z czarnomorskiego portu Noworosyjsk do Indii i Chin osiągnął rekordowe poziomy. Według OilPrice, wzrost stawek wiąże się ze zwiększonym ryzykiem dla żeglugi po ukraińskich atakach, wyższymi kosztami ubezpieczenia i niedoborem dostępnych tankowców.

Stawki rosną siódmy tydzień

W tygodniu do 6 września stawki za transport ropy tankowcami klasy Aframax z Noworosyjska do zachodnich Indii wzrosły o 2,7%, a do północnych Chin — o 3,1% w porównaniu z poprzednim tygodniem. Był to siódmy z rzędu tygodniowy wzrost, podała rosyjska gazeta „Kommiersant”, powołując się na lokalne indeksy cenowe.

Koszt dostarczenia jednego baryłki ropy do Indii wynosił 23,20 dolara, a do Chin — 25,70 dolara. Analitycy określili te wskaźniki jako najwyższe w historii dla tras eksportu rosyjskiej ropy z Morza Czarnego do Azji.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Niedobór statków i ataki na port

Rozmówcy „Kommiersanta” zaznaczyli, że na taryfy wpływają podwyższone ryzyko dla żeglugi, droższe ubezpieczenie oraz mniejsza dostępność tankowców dla rejsów z Noworosyjska. Część jednostek obsługuje dłuższe trasy na Bliskim Wschodzie lub pozostaje tam zaangażowana.

Niedobór tankowców odnotowuje się również na Morzu Bałtyckim, skąd Rosja eksportuje ropę Urals przez północno-zachodnie porty. Według OilPrice w ciągu ostatniego roku Ukraina wielokrotnie atakowała Noworosyjsk. Niektóre ataki spowodowały uszkodzenia i tymczasowe wstrzymanie załadunku ropy w porcie oraz w sąsiednim terminalu eksportowym Konsorcjum Rurociągu Kaspijskiego, który wysyła ropę z Kazachstanu.

Mimo wzrostu kosztów logistyki publikacja zaznacza, że eksporterzy nadal osiągają zyski w związku ze wzrostem międzynarodowych cen ropy.

Czytaj nas na Telegram i Sends