Фрахт для экспорта российской нефти из Черного моря достиг рекорда — OilPrice
В Российской Федерации — государстве-агрессоре — стоимость перевозки нефти танкерами из черноморского порта Новороссийск в Индию и Китай достигла рекордных уровней. По данным OilPrice, рост ставок связывают с усилением рисков для судоходства после украинских атак, более высокими страховыми расходами и дефицитом доступных танкеров.
Ставки растут седьмую неделю
За неделю до 6 сентября ставки на перевозку нефти танкерами класса Aframax из Новороссийска в Западную Индию выросли на 2,7%, а в Северный Китай — на 3,1% по сравнению с предыдущей неделей. Это стало седьмым подряд недельным повышением, сообщила российская газета «Коммерсантъ» со ссылкой на местные ценовые индексы.
Стоимость доставки одного барреля нефти в Индию составляла 23,20 доллара, а в Китай — 25,70 доллара. Аналитики назвали эти показатели самыми высокими за все время для маршрутов экспорта российской нефти из Черного моря в Азию.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Дефицит судов и атаки на порт
Собеседники «Коммерсанта» отметили, что на тарифы влияют повышенные риски для судоходства, более дорогое страхование и меньшая доступность танкеров для рейсов из Новороссийска. Часть судов выполняет более длительные маршруты на Ближнем Востоке или остается там задействованной.
Дефицит танкеров также фиксируют в Балтийском море, откуда Россия экспортирует сорт Urals через северо-западные порты. По информации OilPrice, в течение последнего года Украина неоднократно наносила удары по Новороссийску. Некоторые атаки приводили к повреждениям и временному прекращению погрузки нефти в порту и на соседнем экспортном терминале Каспийского трубопроводного консорциума, который отгружает нефть из Казахстана.
Несмотря на удорожание логистики, издание отмечает, что экспортеры продолжают получать прибыль на фоне роста международных цен на нефть.
