IPPR wzywa Wielką Brytanię i UE do wzmocnienia współpracy energetycznej w konkurencji z Chinami

Wielka Brytania i Unia Europejska powinny koordynować politykę energetyczną i przemysłową, aby zmniejszyć zależność zielonych łańcuchów dostaw od Chin. Taką rekomendację przedstawił Instytut Badań nad Polityką Publiczną (IPPR) — think tank mający bliskie związki z rządzącą Partią Pracy, informuje Politico Europe.

Współpraca energetyczna

W nowym raporcie IPPR proponuje pogłębienie współpracy między Londynem a Brukselą w sektorze energetycznym. Zdaniem autorów mogłoby to pomóc poradzić sobie z wysokimi cenami energii i zmniejszyć podatność na niestabilność geopolityczną.

Think tank zaleca administracji premiera Andy’ego Burnhama dokończenie energetycznej części planowanego resetu relacji z UE, zapoczątkowanego przez Keira Starmera. Wśród propozycji jest połączenie brytyjskiego i europejskiego systemów handlu emisjami, a także ponowna integracja Wielkiej Brytanii z jednolitym rynkiem energii w Europie.

Według oceny IPPR takie kroki mogłyby wesprzeć inwestycje na Morzu Północnym, sprzyjać stabilności cen oraz ochronić firmy po obu stronach kanału La Manche przed wprowadzeniem granicznych podatków węglowych.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Morze Północne i baterie

Raport radzi również Wielkiej Brytanii, aby ponownie została pełnoprawnym członkiem Grupy Współpracy Energetycznej Mórz Północnych (NSEC). Po Brexicie kraj uczestniczy w pracach tego organu tylko częściowo — na podstawie memorandum o porozumieniu.

Autorzy raportu uważają, że pełne członkostwo ułatwiłoby koordynację inwestycji w technologie wychwytywania i składowania dwutlenku węgla, interkonektory energetyczne oraz morskie farmy wiatrowe. Mogłoby to również uprościć techniczne planowanie rozwoju sieci elektroenergetycznych.

IPPR osobno proponuje ponowne przedłużenie okresu ulgowego dotyczącego zasad pochodzenia baterii do pojazdów elektrycznych. W dłuższej perspektywie think tank zaleca przeniesienie z Chin do Europy w możliwie największym zakresie produkcji akumulatorów oraz innych ogniw łańcuchów dostaw dla pojazdów elektrycznych. Autorzy raportu, Tazu Walden i Marley Morris, ostrzegli, że taka współpraca będzie wymagała skoordynowanej polityki przemysłowej i może być utrudniona podczas kryzysów geopolitycznych.

Czytaj nas na Telegram i Sends