Jedną z otwartych kwestii w obronie południowej Ukrainy w wojnie na pełną skalę jest to, czy mosty Czonharskie - tama, most kolejowy i most drogowy - nie zostały wysadzone w powietrze. Uważa się, że zniszczenie tych mostów mogło odstraszyć wojska rosyjskie, które swobodnie przekroczyły granicę administracyjną między Krymem a obwodem chersońskim przez punkt kontrolny Czonhar i w ciągu kilku godzin posunęły się o 200 km w głąb południowej Ukrainy.
W tym artykule przyjrzymy się zaletom i wadom jednej z wersji wokół Czonharu: czy mosty mogły zostać zaminowane przed wybuchem wojny na pełną skalę 24 lutego 2024 r. oraz co wiadomo o azerbejdżańskim śladzie w tej historii.
Zdjęcie: Inwazja wojsk rosyjskich 24 lutego 2022 r. przez punkt kontrolny Czonhar
Dlaczego mosty na Czonharze nie zostały wysadzone w powietrze: główne wersje
Czonhar to przesmyk łączący Krym z kontynentalną częścią Ukrainy. Miał on ogromne znaczenie strategiczne, ponieważ był kluczowym punktem komunikacji między Krymem a innymi regionami. Po zajęciu półwyspu w 2014 r. granica administracyjna między Ukrainą a okupowanym półwyspem przebiegała przez Czonhar. I to właśnie wtedy na tym obszarze podłożono pierwsze miny.
Obecnie istnieje kilka wersji tego, dlaczego rosjanie byli w stanie przedrzeć się przez Czonhar i dlaczego mosty nie zostały wysadzone. Wśród nich:
- Brak odpowiednich przygotowań obronnych i błędy dowództwa wojskowego. Pomimo faktu, że ukraińskie kierownictwo polityczne było świadome zagrożenia inwazją na pełną skalę, na południu kraju nie zbudowano wystarczającej liczby fortyfikacji i barier inżynieryjnych. Istnieją również spekulacje, że to błędy ukraińskiego dowództwa wojskowego przyczyniły się do przebicia się wojsk rosyjskich przez Czonhar. Możliwe jest, że materiały wybuchowe mogły stracić swoją skuteczność z powodu zużycia, niewłaściwego przechowywania lub rozładowania detonatorów, a także mogły wystąpić problemy ze zdalną detonacją.
- Rozminowanie mostów na Czonharze do 2022 r. Według jednej z wersji, most na Czonharze został rozminowany przed rozpoczęciem inwazji na pełną skalę w 2022 r., co pozwoliło rosyjskim wojskom przejść przez niego bez przeszkód. Wielu śledczych, mediów, blogerów i wojskowych zasugerowało, że rejon Czonharu mógł zostać rozminowany przed 2022 r. w ramach renowacji budynków w punkcie kontrolnym Czonhar.
- Przewaga liczebna wroga. Według ukraińskich wojskowych wojska rosyjskie miały znaczną przewagę liczebną nad siłami ukraińskimi, co pozwoliło im szybko przełamać obronę i wejść głęboko na nasze terytorium. Trudno było przeprowadzić rozminowywanie pod presją wroga.
- Sabotaż lub praca agentów wroga wraz z ukraińskimi zdrajcami. Istnieje wersja, że siły wroga przeprowadziły operację rozminowania mostu z wyprzedzeniem lub uszkodziły urządzenia wybuchowe, uniemożliwiając ich użycie w krytycznym momencie. Niewykluczone, że rosyjscy agenci mogli działać za pośrednictwem ukraińskich zdrajców w wojsku lub władzach lokalnych, którzy mogli sabotować rozkaz wysadzenia lub celowo nie przygotować/uszkodzić obiektów.
Azerbejdżański ślad w rozminowywaniu Czonharu?
Według jednej z teorii, Czonhar mógł zostać rozminowany jeszcze przed wojną na pełną skalę w ramach remontu punktu kontrolnego i uruchomienia ruchu między punktem kontrolnym a granicą administracyjną z okupowanym Krymem. Wiadomo, że w tym czasie władze ukraińskie podpisały memorandum z azerbejdżańską spółką państwową Socar w sprawie modernizacji punktu kontrolnego. Szczegóły dokumentu i umowy nie zostały jednak ujawnione publicznie.
Portal UA.NEWS skontaktował się z Socar w celu skomentowania szczegółów umów z władzami ukraińskimi dotyczących punktu kontroli wjazdu i wyjazdu w strefie ATO Czonhar, a także informacji o możliwym rozminowaniu punktu kontrolnego podczas prac. Socar powiedział, że nie jest gotowy do komentowania tej kwestii.
Chronologia wydarzeń w punkcie kontroli wjazdu i wyjazdu w strefie ATO „Czonhar”
Przedstawiamy chronologię wydarzeń w punkcie kontrolnym wjazd-wyjazd w strefie ATO „Czonhar” zgodnie z teorią, że przeprawy mostowe zostały rozminowane przed wojną na pełną skalę. Wersja ta głosi, że Czonhar mógł zostać zaminowany między rozpoczęciem prac budowlanych na punkcie kontrolnym wjazd-wyjazd w strefie ATO w 2019 r. a lutym 2022 r., kiedy to uruchomiono transport drogowy od granicy administracyjnej do punktu kontrolnego.
Zdjęcie: Odnowiony punkt kontroli wjazdu i wyjazdu Czonhar w strefie ATO
We wrześniu 2019 r. rozpoczęła się rekonstrukcja punktu kontrolnego Czonhar. Pierwszy etap przebudowy został zakończony w rekordowym czasie 2 miesięcy. W tym czasie naprawiono nawierzchnię drogi i chodniki oraz zbudowano budynki kapitałowe, aby zapewnić komfortowe usługi obywatelom. Według Yuriya Gusieva, szefa Chersońskiej Obwodowej Administracji Państwowej, odbudowa punktu kontroli Czonhar i Kalanczak kosztowała około 100 mln UAH. Pieniądze na ten cel otrzymano od darczyńców, powiedział, nie precyzując, kto dokładnie.
W grudniu 2019 r. zakończono budowę obszaru usługowego w punkcie kontrli Czonhar. Następnie, 11 lutego 2020 r., w strefie obsługi punktu kontrolnego Czonharze otwarto Centrum Usług Administracyjnych (CNAP).
Kilka miesięcy po przebudowie punktu Czonhar, 26 lutego 2020 r., prezydent Ukrainy Volodymyr Zelenskyy ogłosił na forum Age of Crimea w Kijowie, że będzie współpracował z azerbejdżańską spółką państwową Socar (State Oil Company of Azerbaijan Republic) w celu otwarcia wygodnego węzła dla obywateli z pełnoprawnym CNAP w punkcie kontrolnym Czonhar.
„Państwo, wraz z Socar, otworzy do końca roku duży hub do obsługi obywateli w Czonharze. Będzie tam pełnoprawne Centrum Usług Administracyjnych, teren rekreacyjny i inne bardzo ważne obiekty”.
Volodymyr Zelenskyy
Prezydent Ukrainy
W dniu 5 maja 2020 r., podczas wizyty w obwodzie chersońskim, Ministerstwo Reintegracji Terytoriów Czasowo Okupowanych reprezentowane przez wicepremiera Ukrainy, ministra Oleksiya Reznikova, Ministerstwo Infrastruktury Ukrainy reprezentowane przez ministra Vladyslava Krykliya, Chersońska Obwodowa Administracja Państwowa reprezentowana przez gubernatora Yuriya Husieva, Ukrzaliznycia reprezentowana przez p.o. premiera Ukrainy, oraz Socar Energy Ukraine, reprezentowana przez gubernatora Yuriya Husieva. Pełniący obowiązki prezesa zarządu Ivan Yurik i Socar Energy Ukraine (Socar) reprezentowany przez Serhiya Kolechenko podpisali Memorandum o porozumieniu i współpracy w celu zapewnienia Ukraińcom możliwości wygodnego przekraczania granicy administracyjnej z tymczasowo okupowanym terytorium Autonomicznej Republiki Krymu.
Pod koniec listopada 2021 r. wicepremier i minister ds. reintegracji terytoriów tymczasowo okupowanych Iryna Vereshchuk przybyła z wizytą roboczą do obwodu chersońskiego i odwiedziła między innymi punkt kontrolny Czonhar. Zapowiedziała, że w styczniu 2022 r. zostaną uruchomione konkursy dla tych, którzy chcą uczestniczyć w aranżacji obszaru usług punktu. Jednocześnie Iryna Vereshchuk ogłosiła zamiar zorganizowania transportu dla obywateli z ukraińskiego punktu kontrolnego Czonhar do granicy administracyjnej.
Zdjęcie: Iryna Vereshchuk, minister ds. reintegracji terytoriów tymczasowo okupowanych, podczas wizyty w obwodzie chersońskim
W listopadzie 2021 r. media poinformowały, że azerbejdżańska firma SOCAR rozpoczęła budowę stacji benzynowej i sklepu na terenie punktu kontrolnego Czonhar, które będą częścią węzła mającego powstać na przejściu granicznym.
„Odpowiadając na pytanie korespondenta Depo.Kherson o to, dlaczego ta firma pracuje na punkcie kontrolnym Czonhar, Vereshchuk powiedziała, że tylko Azerowie odpowiedzieli na ofertę współpracy, ponieważ wśród Krymian, którzy korzystają z usług punktu kontrolnego, wielu Tatarów krymskich i Azerów chce w ten sposób pomóc swoim współwyznawcom”.
Depo.Kherson
Media
14 lutego 2022 r. wicepremier, minister ds. reintegracji terytoriów tymczasowo okupowanych Iryna Vereshchuk ogłosiła uruchomienie transportu z administracyjnej linii granicznej do punktów kontrolnych w Czonharze i Kalanczaku „tydzień przed terminem”.
„23 listopada 2021 r. obiecałam, że w ciągu trzech miesięcy zespół Ministerstwa Reintegracji uruchomi wahadłowce na punktach kontrolnych Czonhar i Kalanczak: od punktu kontrolnego do administracyjnej linii granicznej. Dzisiaj wahadłowce odjechały. Zadanie zostało wykonane. Tydzień przed terminem. Specjalne podziękowania dla gubernatora Chersonia Hennadiya Lahuty, wiceministra ds. reintegracji Oleksiya Borodaya i dyrektora przedsiębiorstwa państwowego „Reintegracja i odbudowa”
Iryna Vereshchuk
Wicepremier, minister ds. reintegracji terytoriów tymczasowo okupowanych (2021-2024):
Zdjęcie: autobusy, które miały kursować z punktów kontrolnych Czonhar i Kalanczak do granicy administracyjnej z okupowanym Krymem
10 dni po uruchomieniu usługi transportowej, 24 lutego 2022 r., rosyjskie wojska przeszły przez punkty kontrolne Czonhar i Kalanczak.
Czy Czonhar mógł zostać rozminowany przed wojną na pełną skalę: za i przeciw
Jakie argumenty świadczą przeciwko wersji, że Czonhar został rozminowany podczas prac w punkcie kotrolnym?
Obecnie istnieje szereg dowodów, które obalają wersję, że mosty nie zostały zaminowane przed inwazją na pełną skalę. Na przykład szef Chersońskiej Rady Obwodowej Oleksandr Samoilenko zaprzeczył w Radiu NV, że rozminowywanie mogło mieć miejsce podczas budowy punktów kontrolnych w 2019 roku.
„Miało to miejsce na dość małym obszarze. Prawie na odcinku drogi prowadzącej do wsi Kalanczak i Czonhar. Nie znam lokalizacji (pól minowych - red.) i nie wezmę odpowiedzialności (za ich istnienie - red.). Ale nie było demontażu pól minowych podczas budowy punktów kontrolnych”.
Oleksandr Samoilenko
Szef Chersońskiej Rady Obwodowej
Szef Chersońskiej Rady Obwodowej zaprzeczył również informacjom, jakoby rozminowanie mostów miało miejsce na kilka tygodni przed inwazją rosji na pełną skalę, podczas startu wahadłowców z inicjatywy Iryny Vereshchuk.
„Pojawiła się wersja, że pani Vereshchuk, kiedy objęła stanowisko wicepremiera, przyjechała i „uruchomiła” autobus. W tym celu usunięto pole minowe. W rzeczywistości wszystkie działania miały miejsce na wiadukcie. To droga, po której poruszały się samochody. Nie była zaminowana”.
Oleksandr Samoilenko
Szef Chersońskiej Rady Obwodowej
Tak więc, według Samoilenko, droga, po której poruszały się te autobusy, nie była zaminowana. Należy przypomnieć, że granica administracyjna z okupowanym Krymem, do której jechały te autobusy, znajdowała się na moście.
Zdjęcie: granica administracyjna między punktem kontrolnym Czonhar a okupowanym Krymem (biała linia)
Wersji, że Czonhar został rozminowany podczas rekonstrukcji punktu kontrolnego, przeczą również słowa wielu wojskowych, którzy twierdzili, że most został zaminowany w 2014 roku, zaraz po zajęciu Krymu, i pozostał zaminowany aż do rozpoczęcia wojny na pełną skalę.
Na przykład generał Serhiy Nayev, który był dowódcą Połączonych Sił Obronnych Ukrainy w czasie rosyjskiej inwazji w 2022 roku, powiedział w wywiadzie dla UP, że mosty zostały zaminowane już w 2014 roku. Powiedział jednak, że podłożone miny nie wystarczyły do odparcia ataku.
„(W 2014 r. - red.) na kierunku Krymskim nasze wojsko wykopało okopy, było tam kilka brygad, a następnie zaminowali pięć mostów na przesmykach: dwa na Mierzei Arabskiej, które zostały zdetonowane ładunkiem powierzchniowym. Bezpośrednio na Czonharze były trzy mosty - dwa drogowe i jeden kolejowy. Podłożono tam materiały wybuchowe, nieco ponad 1500 min. Aby być gotowym na odparcie ataku, musiało tam być około 200 000 min”.
Serhiy Nayev
Generał, dowódca Połączonych Sił Zbrojnych Ukrainy (2020-2024)
Nayev dodał, że w nocy przed 24 lutego 2022 r. do podległego dowództwa wojskowego dotarła informacja, aby „przygotować te mosty do wysadzenia”.
„Ten kierunek był podporządkowany grupie wojsk „Pivden”, a na tym przesmyku znajdował się oddzielny batalion. I w tym batalionie są żołnierze, którzy wysadzają te mosty. W związku z tym, w noc poprzedzającą atak, kiedy mówiłem dowódcom, że jutro możliwy jest atak, powiedziałem również dowódcy grupy w tym rejonie, aby upewnił się, że te mosty są gotowe do wysadzenia. A kiedy nastąpił atak, żołnierze musieli wysadzić mosty. Ale musimy sobie wyobrazić, że mosty nie zostały wysadzone przez roboty, ale przez zwykłych ludzi, takich jak wy, takich jak ja. I musieli to zrobić, gdy leciały bomby i rakiety”.
Serhiy Nayev
Generał, dowódca Połączonych Sił Zbrojnych Ukrainy (2020-2024)
W wywiadzie dla UP żołnierz Ivan Sestryvatovskyy twierdzi, że był odpowiedzialny za wysadzenie mostów na Czonharze. Według Sestryvatovskyyego eksplozja nie powiodła się z powodu usterki technicznej, która mogła być spowodowana uszkodzeniem torów strzałowych przez wrogą grupę dywersyjną lub odłamkami z ostrzału.
„Próbowałem go zdetonować, ale nie było eksplozji. Powinienem był to zobaczyć. Stałem w pobliżu mostów, na pierwszej linii. Próbowałem ponownie podłączyć, dwa razy sprawdzić przewody: może był jakiś błąd, coś było źle podłączone. Podłączyłem ponownie, spróbowałem jeszcze raz. Zrobiłem to trzy razy, ale eksplozji nie było. Nie jestem saperem, ale są dwie opcje. Albo sabotowano, albo przewody detonacyjne zostały uszkodzone przez ostrzał moździerzowy. I wtedy wykonałem rozkaz - musieliśmy przenieść się na inne pozycje”.
Ivan Sestryvatovskyy
żołnierz, który miał wysadzić mosty na Czonharze
Jakie są dowody na to, że Czonhar został rozminowany podczas remontu punktu kontrolnego?
Jednocześnie generał porucznik i Bohater Ukrainy Hryhoriy Omelchenko kwestionuje słowa wojskowego Sestryvatovskyyego i sugeruje, że prawdziwe informacje i skala rozminowania są ukrywane. Omelchenko sugeruje, że Sestryvatovskyy mógł zostać poinstruowany przez SBU i Kancelarię Prezydenta, co ma mówić w wywiadach z dziennikarzami.
„Władze postanowiły reanimować kwestię Czonharu w korzystnym świetle i pokazały ludziom „sierżanta artylerii”, który wziął na siebie pełną odpowiedzialność za nie wysadzenie mostów w Czonharze, co doprowadziło do szybkiego zajęcia południowej Ukrainy przez wojska rosyjskie...”.
Hryhoriy Omelchenko
Generał porucznik
Według Omelchenko rozminowanie obszaru wokół Czonharu mogło zostać omówione na szczycie Normandzkiej Czwórki 9 grudnia 2019 r. w Paryżu z inicjatywy Angeli Merkel na prośbę prezydenta rosji putina. Nie ma jednak potwierdzenia tej wersji.
„Według moich poufnych informacji, na zamkniętym spotkaniu czwórki normandzkiej, z inicjatywy Merkel (na tajną prośbę putina), strony omówiły „kwestię humanitarną” rozminowania obszarów wokół punktów kontrolnych Czonhar, Kalanczak i Czaplynka oraz mostów przez przesmyki z Krymem "w celu zapewnienia bezpieczeństwa obywatelom obu stron".
Hryhoriy Omelchenko
Generał porucznik
Istnieją również niepotwierdzone teorie, że prezydent rosji putin i prezydent Azerbejdżanu Ilham Aliyev mogli zgodzić się na rozminowanie Czonharu, aby Socar mógł rzekomo zbudować tam swój terminal.
Tak więc, według generała Omelchenko, rozminowanie mogło zostać przeprowadzone przed jesienią 2021 r. (zanim Ivan Sestryvatovskyy, który miał wysadzić mosty, dołączył do służby w rejonie Czonharu).
„Jesienią 2021 roku Ivan Sestryvatovskyy rozpoczął służbę na Czonharze jako starszy plutonowy i zastępca dowódcy plutonu. W wywiadzie podkreślił: „Nie było żadnych operacji rozminowywania”. Zgadza się, panie starszy sierżancie! Na długo przed waszym przybyciem do Czonhar, WSZYSTKIE mosty czonharskie i otaczające je zaporowe przeciwczołgowe pola minowe zostały już rozminowane, więc „nie było żadnych rozminowań”.
Hryhoriy Omelchenko
Generał porucznik
Były deputowany Ihor Mosiychuk również wspomniał o azerskim śladzie w rozminowywaniu Czonharu. W wywiadzie dla naszych mediów Mosiychuk powiedział, że Socar chciał zbudować bazę naftową na terenie Czonharu. I rzekomo w tym celu przeprowadzili rozminowywanie.
„Teraz mam pytanie: jeśli tabu zostało zniesione, czy Iryna Vereshchuk nie chce nam powiedzieć, jak sprawdziła, dlaczego Czonhar został rozminowany? Nie, nie chce. Cóż, wymienię nazwiska. Ludzie, którzy zatwierdzili budowę bazy dla SOCAR, rozminowali ją, a potem wkroczył wróg i tak dalej. Azerbejdżańska korporacja chciała zbudować tam bazę. Bazę naftową. Podpisano na to duży kontrakt, po czym rozminowano teren”.
Ihor Mosiychuk
Deputowany do parlamentu Ukrainy VIII kadencji (2014-2019)
Później, w komentarzu dla UA.NEWS, Ihor Mosiychuk sprecyzował, że nie wie na pewno, czy zostanie tam zbudowany terminal, ale wie, że w pobliżu punktu kontrolnego Czonhar planowany jest duży kompleks, w tym stacja benzynowa, ponieważ samochody przewożące ludzi z granicy administracyjnej z Krymem do punktu kontrolnego muszą gdzieś zatankować.
„Przed zbrojną agresją federacji rosyjskiej Socar Corporation postanowiła zbudować terminale paliwowe w rejonie Czonharu. Projekt został zatwierdzony przez Radę Ministrów, a na jego potrzeby przeprowadzono pokojowe rozminowanie. To cała historia z rozminowywaniem Czonharu. Nie wiem, czy ktoś zamierzał zbudować tam terminal, czy nie... Miał tam powstać ogromny kompleks, zarówno rekreacyjny, jak i przeładunkowy. I oczywiście, jeśli zatrzymują się tam duże pojazdy, powinna tam być baza, ponieważ muszą gdzieś zatankować”.
Ihor Mosiychuk
Deputowany do parlamentu Ukrainy VIII kadencji (2014-2019)
Według Ihora Mosiychuka, znaczna liczba ukraińskich polityków mogła otrzymać od Socar pewne korzyści, od darmowej benzyny po pieniądze. Jeśli to prawda, to Socar teoretycznie miał możliwość uzyskania memorandum z władzami ukraińskimi w sprawie punktu kontrolnego Czonhar dzięki takim powiązaniom, ale nie ma dowodów na tę teorię.
„Ukraińcy powinni zdać sobie sprawę, że większość ukraińskich polityków została skorumpowana przez azerbejdżańską korporację Socar. Dotyczy to zarówno czasu pokoju, jak i wojny. Skorumpowano ich, dając im darmową benzynę i pieniądze. Umieszczanie materiałów w mediach i tak dalej. To jest powód, dla którego duża część naszych ukraińskich polityków wspiera Azerbejdżan. Bez względu na to, co robi Azerbejdżan, czy narusza prawa człowieka, czy prowadzi otwarcie agresywne działania przeciwko Armenii. Oni popierają Azerbejdżan, ponieważ to dzwoni w ich kieszeniach. I jest to ugruntowana praktyka, która ma miejsce od 20, a może nawet 25 lat”.
Ihor Mosiychuk
Deputowany do parlamentu Ukrainy VIII kadencji (2014-2019)
Zdjęcie: Prezydent Ukrainy Volodymyr Zelenskyy z zespołem z Kancelarii Prezydenta z darczyńcą zakupionym na stacji benzynowej Socar w pobliżu Boryspola w maju 2019 r.
Skontaktowaliśmy się z Socarem i zapytaliśmy, czy firma współpracowała z jakimikolwiek władzami państwowymi lub lokalnymi w Ukrainie w zakresie dostarczania bonów paliwowych urzędnikom państwowym. Socar odmówił jednak komentarza w tej sprawie.
Co wiadomo o śledztwie w sprawie nieudanego wysadzenia mostów w Czonharze?
Państwowe Biuro Śledcze (DBR) wszczęło sprawę niewłaściwej obrony południa w połowie kwietnia 2022 roku. Jednocześnie w śledztwo może być również zaangażowana Służba Bezpieczeństwa Ukrainy. Oleksiy Reznikov, były minister ds. reintegracji terytoriów okupowanych i były minister obrony Ukrainy, powiedział w wywiadzie dla UP, że w sprawie Czonharu "wszystkie fakty są obecnie zbierane i rejestrowane, w tym przez Służbę Bezpieczeństwa i kontrwywiad".
Według wielu ukraińskich mediów sprawa jest badana pod kątem art. 111 ust. 1 (zdrada stanu) i art. 425 ust. 3 (zaniedbanie służby wojskowej) Kodeksu karnego.
Sprawa obrony obwodu chersońskiego dotyczy wyłącznie personelu wojskowego Sił Zbrojnych Ukrainy różnych szczebli, podało BBC. Chociaż, według szefa SBU Vasyla Malyuka, sprawa dotyczyła również byłego szefa krymskiej centrali SBU, Oleha Kulinicha, który został zatrzymany w lipcu 2022 r. w Kijowie i powiadomiony o podejrzeniu zdrady stanu (art. 111 ust. 1 Kodeksu karnego Ukrainy) i utworzeniu organizacji przestępczej (art. 255 ust. 3 Kodeksu karnego Ukrainy). Śledczy uważają, że Kulinich pracuje dla rosyjskiej Federalnej Służby Bezpieczeństwa od 2019 roku.
Sprawa jest obecnie badana przez DBR, ale szczegóły rzadko są ujawniane opinii publicznej.
Czy można było zapobiec szybkiej okupacji południa, gdyby wysadzono mosty w Czonharze?
Według funkcjonariuszy organów ścigania, gdyby mosty, tamy, drogi i inne środki zostały wysadzone, uniemożliwiłoby to wojskom rosyjskim tak szybki atak z okupowanego półwyspu.
Według mediów Glavkom, dochodzenie karne DBR stwierdza, że śledczy ustalają „okoliczności możliwej zdrady i niewłaściwej organizacji przez urzędników środków obrony kontynentalnej Ukrainy oraz możliwego braku organizacji granic obronnych, w tym zaminowania konstrukcji, mostów, zapór i dróg w celu ich późniejszego podważenia”.
Szef wywiadu obronnego Ukrainy Kyrylo Budanov również był przekonany, że sytuacja na południu mogłaby rozwinąć się inaczej, gdyby mosty na Czonharze zostały wysadzone.
„Gdyby przeprawy zostały wysadzone, a pierwsze godziny potoczyłyby się nieco inaczej, armia rosyjska nie byłaby w stanie poruszać się z taką prędkością. To jest aksjomat” - powiedział Budanov.
Jednocześnie, jak powiedział były minister obrony Ukrainy Oleksiy Reznikov w wywiadzie dla UP, wysadzenie mostów na Czonharze nie spowolniłoby radykalnie natarcia wojsk rosyjskich.
„Wszyscy ci, którzy krzyczą 'wszystko stracone, most nie został wysadzony', niech najpierw posłuchają wojskowych. A oni powiedzą wam, że z Krymu jest jeszcze 10 przejść drogą lądową, a nie mostami. Tak więc wysadzenie mostu nie wpłynęłoby na zdolność rosjan do posuwania się w tym kierunku. Powiedział to odpowiedzialnie jeden z generałów wojskowych, który jest teraz w opozycji politycznej, a ja usłyszałem to od niego po raz pierwszy”.
Oleksiy Reznikov
Minister obrony Ukrainy (2021-2023)
Ponadto Reznikov podkreślił w tym samym wywiadzie, że kwestia rozminowywania i zaminowania „w ogóle nie wchodzi w zakres kompetencji władz cywilnych. Ani rządu, ani prezydenta, ani ministra obrony, ani premiera, ani posłów. Jest to kwestia czysto wojskowa”.
Jak twierdzi generał dywizji Andriy Sokolov, który w tym czasie dowodził obroną południa, rosyjskie natarcie na Czonhar było możliwe, ponieważ ich siły były dziesięciokrotnie większe niż siły ukraińskie. W wywiadzie dla UP generał przypomniał również, że oprócz mostów na Czonharze, tymczasowo okupowany Krym był połączony z lądem stałym Ukrainy i przesmykami lądowymi.
„Wszystkie mosty i tamy znajdują się na półwyspie Czonhar, w kierunku Melitopola. W drugim kierunku - Kalanczak, Chersoń - nie ma mostów. Istnieją dwa przesmyki lądowe: jeden prowadzi do Czapłynki, a drugi do Kalanczaka”.
Andriy Sokolov
Generał dywizji
Podobną wersję wyraził Sztab Generalny Sił Zbrojnych Ukrainy 25 kwietnia 2022 r., kiedy po raz pierwszy skomentował sytuację na Czonharze.
Sztab Generalny Sił Zbrojnych Ukrainy
„Jeśli chodzi o plotki o rzekomym „nie zaminowaniu” Czonharu, chcielibyśmy poinformować. Most został zaminowany, ale mieliśmy do czynienia z siłami wroga, których przewaga liczebna wynosiła 15 do 1”.
Zamiast wniosków
Kwestia rozminowania/niezdetonowania Czonharu do dziś pozostaje niezwykle kontrowersyjna ze względu na brak przejrzystości w oficjalnych wyjaśnieniach i zamknięty charakter śledztwa. Brak publicznych raportów na temat postępów śledztwa tylko podsyca teorie spiskowe i daje miejsce na liczne wersje. Taka sytuacja zwiększa nieufność społeczeństwa do władz i wzmacnia teorie spiskowe. W końcu im więcej informacji jest utajnionych, tym więcej spekulacji pojawia się wokół tematu.
