rosja nie zrealizowała swoich planów rozszerzenia handlu przez Arktykę – wywiad
Kreml nie zdołał osiągnąć wyznaczonego w 2018 roku celu zwiększenia przewozów przez Północny Szlak Morski do 80 mln ton do 2025 roku.
Informuje o tym ukraińska Służba Wywiadu Zagranicznego.
Według danych Służby, faktyczne wolumeny przewozów znacznie odbiegają od planowanych. W 2023 roku przez Arktykę przeszło 36,2 mln ton ładunków, w 2024 – 37,9 mln ton. Na ten rok planowano 38 mln ton, jednak według wyników pierwszej połowy roku spodziewany całkowity rezultat nie przekroczy 32 mln ton.
Próby poprawy sytuacji poprzez rozwój infrastruktury także zakończyły się niepowodzeniem. Nowy port morski „Ławna” (obwód Murmański), który miał rozpocząć działalność jeszcze w 2023 roku, zaczął pracę dopiero na początku tego roku. Jego projektowa przepustowość wynosząca 18 mln ton węgla rocznie została obniżona do 6 mln ton w momencie uruchomienia. Na koniec sierpnia 2025 roku port obsłużył zaledwie 650 tysięcy ton ładunków, co świadczy o jego niedokończeniu.
Ponadto rosyjskie Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych nie poradziło sobie z zapewnieniem bezpieczeństwa żeglugi w regionie. Obiecane na 2024 rok centra ratowniczo-awaryjne nadal nie rozpoczęły działalności. W rejonach Diksonu i Tiksi nawet nie rozpoczęto ich budowy. Służba Wywiadu Zagranicznego Ukrainy podkreśliła, że w regionie brakuje helikopterów do udzielania pomocy w razie potrzeby.
rosja miała także pięcioletni plan budowy statków dla swojego cywilnego floty, jednak musiała go zredukować o 40% z powodu braku środków, które zostały przeznaczone na wojnę.
Od końca 2004 roku roczny wzrost gospodarczy rosji spadł z około 5% do zera. Analitycy wskazują na inflację, wydatki wojskowe oraz spadek cen ropy naftowej na tle ceł nałożonych przez Trumpa jako przyczyny tego zjawiska.
Po trzech latach nieoczekiwanego wzrostu gospodarczego rosja zmaga się z nagłym spowolnieniem — koszty wojny, inflacja i spadek cen ropy zaczęły obciążać gospodarkę, która jeszcze niedawno wydawała się odporna na sankcje.
