Anemoi szuka partnerów wśród południowokoreańskich stoczniowców

Brytyjska firma Anemoi Marine Technologies dąży do rozszerzenia współpracy z południowokoreańskimi przedsiębiorstwami stoczniowymi i armatorami, oferując technologię wspomagania napędu wiatrowego Rotor Sails. Poinformował o tym The Korea Herald, powołując się na współzałożyciela i dyrektora handlowego firmy, Nicka Contopoulosa.

Jak powiedział, Anemoi już współpracuje z koreańskimi armatorami, a kilka dużych południowokoreańskich stoczni zwróciło się do firmy w sprawie wspólnej integracji technologii na statkach. Contopoulos nie ujawnił nazw tych przedsiębiorstw. Oświadczył również, że Anemoi jest otwarta na możliwą współpracę z HD Hyundai Heavy Industries i Hanwha Ocean, jednak decyzja będzie zależeć od popytu i od tego, gdzie firma skieruje swoje zasoby.

Jak działają Rotor Sails

Rotor Sails to wysokie obracające się cylindry instalowane na pokładzie statku. Wykorzystują wiatr do wytwarzania ciągu naprzód i działają wraz z głównym silnikiem, zmniejszając ilość paliwa potrzebną do poruszania się statku.

Contopoulos zauważył, że koreański rynek był nieco bardziej konserwatywny we wdrażaniu takich rozwiązań. Jednocześnie zainteresowanie branży wspomaganiem napędu wiatrowego oraz wsparcie finansowe koreańskich banków dla bardziej efektywnych statków mogą wskazywać na zmianę sytuacji rynkowej.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Według danych Anemoi masowiec klasy Kamsarmax z trzema Rotor Sails zmniejszył średnie zużycie paliwa o 9,1% podczas rocznej oceny. Na poszczególnych rejsach oszczędności sięgały 21%. Firma zaznacza, że rzeczywista efektywność zależy od konstrukcji statku, trasy i warunków wiatrowych.

Instalacja dla kontenerowca Maersk

W ubiegłym tygodniu Maersk i Anemoi ogłosiły plany instalacji systemu Rotor Sails na kontenerowcu klasy Lima o pojemności 8 700 ekwiwalentów dwudziestostopowych. Firmy określiły to jako pierwszą planowaną instalację żagli rotorowych na statku kontenerowym. Według Contopoulosa konfigurację opracowano tak, aby w jak najmniejszym stopniu utrudniała przeładunek kontenerów.

Rotor Sails nie zastępują silnika statku i mogą być stosowane z różnymi rodzajami paliw, w tym skroplonym gazem ziemnym, metanolem i amoniakiem. Anemoi ma obecnie 29 żagli rotorowych w eksploatacji oraz ponad 16 kolejnych w zamówieniach.

Czytaj nas na Telegram i Sends