rosyjskie linie lotnicze S7 zamówiły ponad 100 «problemowych» samolotów Tu-214
Znana rosyjska linia lotnicza S7 zamówiła ponad 100 samolotów Tu-214, co stało się jedną z największych transakcji komercyjnych w historii Kazanskiej Fabryki Lotniczej im. Gorbunowa, producenta tego samolotu.
O tym informują rosyjskie media.
Na początku września szef rosyjskiego Ministerstwa Przemysłu i Handlu Anton Alichanow poinformował, że moce produkcyjne zakładu są obecnie skierowane na samoloty dla specjalnego oddziału „rosja”, a dostawy Tu-214 dla przewoźników komercyjnych rozpoczną się dopiero w 2027 roku.
Alichanow zaznaczył, że jeden samolot Tu-214 z programu 2025 roku już trafił do zamawiającego – linii lotniczych Red Wings. W październiku stało się jasne, że w tym roku Kazanska Fabryka Lotnicza zamiast planowanych trzech samolotów wyprodukuje tylko jeden.
W lipcu ubiegłego roku poinformowano, że Tu-214 dla „Aeroflotu” zniknęły z najbliższych planów produkcyjnych zakładu. Wskazano, że zakład nie liczy na „Aeroflot” jako głównego zamawiającego pierwszych samolotów Tu-214 i przeorientował się na innych klientów.
Samolot pasażerski Tu-214 można uznać za „nowy” tylko w sensie technologicznym. Tak naprawdę jest to próba wznowienia projektu radzieckiego Tu-204, który odbył pierwszy lot w 1989 roku. Jest to średniodystansowy, wąskokadłubowy samolot pasażerski, zaprojektowany do zastąpienia Tu-154.
Do tej pory wyprodukowano jedynie około 90 maszyn z tej rodziny. Specjaliści kwestionują zasadność wznowienia projektu, wskazując na dużą konsumpcję paliwa i trudności z rosyjskimi systemami pokładowymi. Eksperci ogólnie stwierdzają, że program rozwoju lotnictwa cywilnego w rosji całkowicie się nie powiódł.
Wcześniej Indie i rosja porozumiały się w sprawie wspólnej produkcji samolotów pasażerskich na kilka tygodni przed wizytą prezydenta rosji wladimira putina.
