Johor Bahru potrzebuje sieci pieszej przed uruchomieniem RTS Link z Singapurem
Centralna dzielnica biznesowa malezyjskiego Johor Bahru jest przygotowywana na wzrost ruchu pasażerskiego przed uruchomieniem w styczniu 2027 roku połączenia RTS Link z Singapurem. Eksperci ds. transportu i planowania miejskiego uważają, że miasto potrzebuje ciągłej i komfortowej sieci tras pieszych oraz rowerowych, ponieważ obecna infrastruktura jest w dużej mierze zorientowana na samochody.
Jak informuje Channel NewsAsia, po uruchomieniu RTS Link będzie mógł przewozić do 10 tys. pasażerów na godzinę w każdym kierunku. Oczekuje się, że nowa linia oraz specjalna strefa ekonomiczna Johor-Singapur przyciągną do centrum miasta więcej firm, pracowników i odwiedzających.
Trasa piesza od stacji
Minister transportu Malezji Anthony Loke ogłosił 18 sierpnia budowę 450-metrowej podwyższonej trasy pieszej. Ma ona połączyć stację Bukit Chagar z JB Sentral, stanowiskami autobusów i taksówek, pociągami Keretapi Tanah Melayu, a także pobliskimi centrami handlowymi.
Planowane jest również przedłużenie trasy przez Jalan Tun Abdul Razak do Coronation Square, lecz prace na tym odcinku jeszcze się nie rozpoczęły. Profesor Uniwersytetu Technologicznego Malezji Muhammad Zali Shah zaznaczył, że przejście będzie ważne dla rozproszenia pasażerów ze stacji Bukit Chagar, jednak nie będzie mogło skutecznie funkcjonować w izolacji od innych tras, przejść, bocznych ulic i odcinków chronionych przed słońcem.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Problemy z infrastrukturą uliczną
CNA poinformowała o dziurach na niektórych chodnikach oraz pasach rowerowych zablokowanych przez zaparkowane samochody. Rowerzysta Wong Chien Yi powiedział redakcji, że unika przejazdów przez Ibrahim International Business District z powodu korków, zaparkowanych aut i prac budowlanych blokujących pasy rowerowe.
W czerwcu 2025 roku rząd stanu Johor ponownie zadeklarował zamiar przekształcenia Ibrahim International Business District o powierzchni 101 hektarów w biznesowy hub światowej klasy oraz zwiększenia jego wartości gospodarczej z 208 mln ringgitów do 21 mld ringgitów do 2040 roku. Plan obejmuje dzielnice handlowe, centra pracy oraz zintegrowany system transportu publicznego.
W lipcu think tank Cerebrum, powiązany z Johor Corporation, przeprowadził seminarium z udziałem przedstawicieli brytyjskiej firmy architektonicznej Zaha Hadid Architects. Dyrektor firmy Filippo Innocenti mówił o połączeniu infrastruktury samochodowej Johor Bahru z bardziej przyjaznym pieszym środowiskiem. Jednocześnie nie ma oficjalnego komunikatu o zaangażowaniu Zaha Hadid Architects w projekty w centralnej dzielnicy miasta.
Czytaj nas na Telegram i Sends
