Zdjęcie: w rosji ogłoszono pierwsze testy nowego naddźwiękowego samolotu pasażerskiego

W rosyjskim Centralnym Instytucie Aerohydrodynamicznym (TsAGI) zakończono etap badań nad stworzeniem naddźwiękowego samolotu pasażerskiego.

Poinformował o tym naukowy ośrodek lotniczy na Telegramie.

Do testowania niezbędnych technologii TsAGI we współpracy z UAC, „ODK-Klimov” i CIAM opracowuje demonstrator zestawu technologii „Strizh”.

Jedną z technologii, którą ma przetestować statek powietrzny, jest „górne umiejscowienie zespołu napędowego na kadłubie”. Takie rozwiązanie ma „obniżyć poziom uderzenia dźwiękowego powstającego podczas lotu w naddźwiękowym trybie”.

W pierwszym etapie badań specjaliści „zaprojektowali i wykonali modele elementów zespołu napędowego statku powietrznego”. Składa się on „z dwóch silników, do każdego z nich podłączono wlot powietrza oraz płaskie dysze odrzutowe z skośnym zakończeniem”. Przeprowadzono testy „w tunelach aerodynamicznych TsAGI”.

Zaznaczono, że uwzględniając górne umiejscowienie silnika uzyskano „wyższe niż standardowe” parametry wlotu powietrza, a straty ciągu płaskiej dyszy odrzutowej wykazały „akceptowalne wartości”.

Kolejnym krokiem były „testy na stanowisku naziemnym opracowanego przez ‚ODK-Klimov’ silnika RD-93MS, przystosowanego do zastosowania w demonstratorze”.

Podczas prób na dyszy zamontowano „opracowany przez TsAGI system tłumienia hałasu w celu zmniejszenia głośności strumienia w trybach startowych”.

Co ciekawe, podobnym „pokazom” rosjanie zajmują się „nawet pomimo faktycznej porażki prób uruchomienia produkcji zwykłych poddźwiękowych samolotów pasażerskich”.

Czytaj nas na Telegram i Sends