Sekretarz transportu Duffy wezwał USA do przyspieszenia certyfikacji samolotów — AeroTime
Sekretarz transportu USA Sean Duffy 30 września w Waszyngtonie wezwał do skrócenia czasu potrzebnego na certyfikację nowych samolotów. Jego zdaniem długotrwałe procedury mogą hamować inwestycje w nowe rozwiązania i stawiać amerykańskich producentów w niekorzystnej sytuacji w porównaniu z Chinami.
Jak podaje AeroTime, Duffy oświadczył, że obecny proces certyfikacji spowalnia nowe projekty dużych producentów samolotów. Zauważył, że inwestorzy mogą nie chcieć finansować projektów, których zatwierdzenie wymaga do dziesięciu lat.
Propozycje FAA
W czerwcu 2026 roku Federalna Administracja Lotnictwa USA zaproponowała zmiany mające skrócić czas i obniżyć koszty certyfikacji samolotów kategorii transportowej oraz ich zespołów napędowych. Inicjatywa przewiduje wprowadzenie do przepisów wyjątków, specjalnych warunków i ustaleń równoważnego poziomu bezpieczeństwa, które regulator już często stosuje.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Według oceny FAA ma to zmniejszyć potrzebę ponownego zatwierdzania rozwiązań konstrukcyjnych, z którymi urząd jest już zaznajomiony. Regulator oświadczył również, że zmiany mają zachować standardy bezpieczeństwa i zbliżyć amerykańskie wymogi do przepisów Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego, ułatwiając wzajemne zatwierdzanie produktów.
Opóźnienie Boeinga 737 MAX 10
Wypowiedź Duffy'ego padła w związku z kolejnym opóźnieniem certyfikacji Boeinga 737 MAX 10. 28 września FAA poinformowała, że nie zatwierdzi samolotu, dopóki nie zostanie rozwiązany niedawno ujawniony problem z oprogramowaniem.
Według agencji oprogramowanie to może zwiększać obciążenie pilotów podczas odejścia na drugi krąg. Duffy 30 września powiedział, że obecnie nie widzi ryzyka dla bezpieczeństwa związanego z tym problemem. Proponowane przez FAA zmiany obejmują również kabiny, wyjścia awaryjne i oznakowanie, ocenę palności zbiorników paliwa, widoczność przez przednią szybę, standardy dekompresji oraz ochronę przed niebezpiecznym użyciem dźwigni mocy lub odwracaczy ciągu.
