Министр транспорта Даффи призвал США ускорить сертификацию самолетов — AeroTime
Министр транспорта США Шон Даффи 30 сентября в Вашингтоне призвал сократить время, необходимое для сертификации новых самолетов. По его словам, длительные процедуры могут сдерживать инвестиции в новые разработки и ставить американских производителей в невыгодное положение по сравнению с Китаем.
Как сообщает AeroTime, Даффи заявил, что действующий процесс сертификации тормозит новые разработки крупных авиапроизводителей. Он отметил, что инвесторы могут не захотеть финансировать проекты, для одобрения которых требуется до десяти лет.
Предложения FAA
В июне 2026 года Федеральное управление гражданской авиации США предложило изменения, призванные сократить время и расходы на сертификацию самолетов транспортной категории и их силовых установок. Инициатива предусматривает внесение в нормативные акты исключений, специальных условий и заключений об эквивалентном уровне безопасности, которые регулятор уже часто применяет.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
По оценке FAA, это должно уменьшить необходимость повторного согласования конструктивных решений, с которыми ведомство уже знакомо. Регулятор также заявил, что изменения должны сохранить стандарты безопасности и приблизить американские требования к правилам Агентства Европейского союза по авиационной безопасности, упрощая взаимное одобрение продукции.
Задержка Boeing 737 MAX 10
Заявление Даффи прозвучало на фоне очередной задержки сертификации Boeing 737 MAX 10. 28 сентября FAA сообщило, что не одобрит самолет, пока не будет решена недавно обнародованная проблема с программным обеспечением.
По данным агентства, это программное обеспечение может увеличивать нагрузку на пилотов при уходе на второй круг. Даффи 30 сентября сказал, что сейчас не видит риска для безопасности, связанного с этой проблемой. Предложенные FAA изменения также охватывают салоны, аварийные выходы и знаки, оценку воспламеняемости топливных баков, обзорность через лобовое стекло, стандарты декомпрессии и защиту от опасного использования рычагов мощности или реверсов тяги.
